“畢都高速修復后道路更加平整了，最直觀的感受是駕駛體驗很‘絲滑’！”近日，貴州高速集團所屬交通物流集團實業公司負責實施的G56杭瑞高速畢都段K1877+300至K1942+000路面病害處治工程完工通車，常年往返於畢都高速的貨車司機李師傅稱贊道。

施工現場。

“絲滑”、舒適的行車體驗得益於DTO高延彈超薄罩面（high-Ductility ultra-Thin Overlay, 以下簡稱DTO）技術在這一路段的應用。這是該項技術在全省高速公路養護領域的首次規模化應用，應用面積約12萬平方米。

DTO高延彈超薄罩面技術由實業公司牽頭，由貴州公路交通管養技術創新中心聯合同濟大學、黔和物流公司等單位共同研發。該技術採用超粘乳化瀝青粘層油、高延彈特種改性瀝青等材料，選用獨特靜音型混合料級配，鋪筑出具有高韌、阻裂、抗滑、降噪、排水、耐磨、環保等特點的高延彈超薄瀝青罩面。罩面厚度為1.2-2.5厘米，一般在瀝青路面上加鋪的厚度為1.2厘米，相較常規2厘米薄層罩面厚度降低40%，節約材料近40%，降低碳排放約30%。相較傳統路面結構層，DTO高延彈超薄罩面可降低胎噪8-10分貝，預計可延長道路使用壽命5年以上。

施工現場。

據實業公司有關負責人介紹，該技術主要應用於高等級路面的預防性養護，以及麻面、鬆散、深度小於1.5厘米車轍等路面輕微病害的矯正性養護，也可作為新建道路的表面罩面。

目前，這一技術還推廣應用於汕昆高速板江線。后續公司將深入總結成效經驗，不斷提升現有養護技術水平，加快成果轉化應用，助力全省養護事業高質量發展。（文/圖 廖洪波）

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