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貴州省立體式開發橋梁資源

萬橋飛架 百業興旺

本報記者 黃 嫻
2024年02月29日08:31 | 來源:人民網-人民日報海外版
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“舊說天下山,半在黔中青。”八山一水一分田,貴州是全國唯一沒有平原支撐的省,特殊的地理環境是發展的瓶頸,但山區峽谷的特殊結構也為世界級橋梁落戶貴州提供廣闊空間。目前,貴州已建和在建橋梁有3萬多座,世界高橋排名前100的橋梁,貴州有近一半。萬橋飛架,改寫了貴州“峰際連天,飛鳥不通”的歷史。

架的是橋,通的是路。如今,貴州建成公路20余萬公裡,其中,高速公路通車裡程超過8000公裡。交通平原,使得天塹變通途﹔發展脈絡,因為路通百業通。貴州成為西南地區名副其實的交通樞紐,人流、物流穿行,人氣、財氣匯聚。

橋旅融合,立體開發聚財氣

“一邊享美食,一邊賞大橋,這樣的體驗,太好了!”從上海一路自駕而來的游客章璟,一大早在“天空之橋”服務區的餐廳裡享用早餐,味蕾和視覺都得到極大滿足。

窗外的平塘特大橋,矗立山間,在早晨的雲霧裡若隱若現。大橋2019年正式建成通車,橫跨槽渡河峽谷兩岸,主塔塔高332米,是目前世界上橋塔最高的三塔斜拉橋,因其世界之最的高度和輕靈曼妙的設計,被譽為“天空之橋”。

距大橋1.3公裡的地方,修建了總建筑面積1萬余平方米的天空之橋觀光服務區,服務區是觀賞這座世界級大橋的絕佳場所,除配有常規服務區應有的停車、加油、餐飲服務外,還加入文創商品、酒店休閑、懸崖民宿、特色購物、觀景打卡、房車露營、越野賽事等新旅游活動業態。

一橋一景,觀橋賞橋成為貴州橋修建時重點考量的因素之一。納雍至晴隆高速六枝特大橋工程,施工單位提前考慮到今后旅游觀光,在施工便道上預留設立最佳賞橋點,為橋旅融合留下空間。有“橋梁博物館”之稱的貴州,充分利用橋資源,景向橋借力,橋為景生輝,橋旅融合正成為貴州旅游的一個新增量。

借橋興業,周邊經濟跑起來

行進在蘭海高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目板橋至新蒲段雙向6車道的高速上,不時經過的隧道與橋梁,有種時空變幻的交錯感。這段總長37公裡的路程有橋梁13座、隧道7個,橋隧比65.8%。經過的團澤服務區,是西南地區首家高速倉儲物流園,可以實現貨物到服務區不下高速,直接周轉運行。

在貴州高投服務管理有限公司總經理宋猛看來,服務區建設倉儲物流園,依托區位、流量和交通優勢,對創造新的業態和新運營模式有積極的意義。“這是我們探索路衍路域經濟、推動高速路網經濟發展的一次積極嘗試。”

因橋而興的產業不隻物流業,一座橋形成一個民宿群。位於關嶺布依族苗族自治縣白水鎮蠻寨村半山腰的“網紅”民宿——匠廬·閱山,以觀橋而聞名,游客來此入住,主要為一睹壩陵河大橋的壯美。今年春節以來,酒店每天客滿。匠廬·閱山“爆火”,壩陵河大橋觀光價值進一步釋放,“望橋閣”“文凡·嶠山”等精品高端民宿在蠻寨村聚集成群,每年帶動周邊民宿經濟達1600余萬元,壩陵河大橋精品民宿產業帶日趨成形。

旅游業、農特產品加工、餐飲業……一橋興,百業旺。貴州結合自身特點優勢,持續豐富和完善交通網絡,對各種產業配套進行新增和優化,把旅游優勢、交通優勢轉換成當地經濟發展優勢。

橋通路通百業通。山裡山外,“大橋經濟”正應勢而生。多彩貴州,萬橋飛架,高質量發展,其時已至,其勢已成。

原刊於《 人民日報海外版 》( 2024年02月29日 第 10 版)

(責編:潘佳倩、陳康清)

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