每年夏末秋初，天山北麓，阿勒泰市20多萬畝向日葵競相綻放，進入盛花期。金色的花海與群山相映，構造出恬靜的田園景致，讓人心曠神怡，流連忘返。

新疆阿勒泰市的向日葵花海。滿幫集團供圖

花海不但吸引了廣大游客前來打卡，也吸引了大批蜂農到這裡“追花逐蜜”。對養蜂人來說，新疆花類多、花期長，且天氣干燥，空氣中水分含量高，在這裡放蜂，不但出蜜量高，而且蜜質極好。

今年54歲的養蜂人簡守銀帶著200多箱蜜蜂，6月初就早早入疆。從南瓜、葫蘆、籽瓜，再到沙棗、野枸杞、鈴鐺刺，兩個月來他帶著蜂群，把能採到的花類採集了一個遍，最后的重頭戲就是葵花。

向日葵種植基地旁，簡守銀放置的蜂箱。滿幫集團供圖

作為一名和蜜蜂打了30多年交道的老蜂農，簡守銀早已摸索出了自己的“追花”路線：每年12月底，從四川老家帶著蜂箱和一個可拆卸的簡易活動板房，找來一輛13米的大貨車，前往雲南繁蜂﹔等兩個月之后蜂群壯大，3月前后採集雲南、四川、貴州、江蘇等地的油菜蜜﹔4月到河南採集桐花蜜﹔5月到陝西採集槐花蜜﹔6月開始入疆採集“百花蜜”。

一路行來，簡守銀和他的蜜蜂長途轉場6次，從西南輾轉到西北，累計行程1.3萬公裡，等到8月底再輾轉回到四川，一年“追花之旅”有近1.5萬公裡，一年“追花三萬裡”。

養蜂人收集蜂蜜。滿幫集團供圖。

事實上，三萬裡的“追花”裡程並不容易。養蜂行業極度依賴交通運輸。因為要頻繁給蜜蜂“搬家”，如果在花期結束時沒能及時轉場趕到下一個蜜源地，不僅影響蜂蜜產出，還有可能給蜂群帶來毀滅性的打擊。

讓簡守銀慶幸的是，如今的交通更加方便。一方面是國內路網密布，通江達海，交通基礎設施愈發完善，“路上好走”﹔另一方面，隨著近年來數字經濟快速發展，在交通運輸領域像滿幫這類的數字貨運平台興起，貨車隨叫隨到，養蜂人不用再為轉場時找車而發愁。

前些年，簡守銀每到花期將近時，都會往當地的物流園跑，提前找車約定時間，費時費力不說，偶爾還會遇到司機“放鴿子”的情況。后來，他開始和各地的信息部建立聯系，但是往往會收取一兩百元的信息費，成本不少。

養蜂人通過滿幫集團數字貨運平台調車轉場。滿幫集團供圖。

近兩年，簡守銀開始接觸數字貨運平台滿幫集團，嘗試用平台旗下的“貨車幫”“運滿滿”APP發貨找車，無論身在何地，隻需在手機上把車型要求和位置等信息發布到平台上，很快就有司機聯系他，而且發貨費用平均每次才幾元錢，省時省事還省錢。他表示，切身感受到數字貨運的發展帶來的便利。

相關數據顯示，中國養蜂人群體約30萬戶，其中至少1/3即10萬戶以上為轉場蜂農，他們長年累月地奔波，天南地北地轉場，尋求大自然饋贈的甜味劑的同時也尋求著自身的生存。而今數字貨運模式的出現讓蜂農們能夠更便捷、更穩定、更高效地給蜜蜂“搬家”，這讓他們心裡感到踏實。

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