初秋，貴州高原，一列高鐵列車向南疾駛而去，目的地——南寧。

8月31日，值得期盼的日子，跨越千山萬水的貴陽至南寧高速鐵路全線貫通運營。

回望來路，上世紀60年代，貴州正處於第二輪鐵路建設的高潮時期，一曲響徹全國的《鐵路修到苗家寨》，由衷道出貴州人民喜悅的心聲。

時過境遷，奇跡再次發生在這片神奇的土地。2023年，因貴南高鐵，宏偉的鐵路建設工程又一次展現在貴州人民面前。

從貴陽到南寧，高鐵列車行駛482公裡，穿越山脈河流，串起城市鄉村，讓散落在沿線的經濟、文化、自然風光等資源化繭成蝶。高鐵列車呼嘯而過之處，人流、物流、資金流、信息流成倍增長。

作為黔桂兩地首條設計時速達350公裡的高速鐵路，貴南高鐵連接山區內陸與藍色海洋，將中國西南腹地至華南沿北部灣地區快速銜接，黔桂地區連接“山”與“海”的美麗約定走向現實。

貴南高鐵，黔桂兩省區陸路快速通道的最優載體，當之無愧。也正是這條交通大動脈，快速推進“多彩貴州”牽手“壯美廣西”出山奔海，閃耀世界。

激情滿懷迎高鐵

高鐵，承載了無數貴州人的夢想和希望。

貴南高鐵開通，荔波、獨山兩縣由此進入全國“高鐵網”，荔波更是跨越普鐵直接進入“高鐵時代”。

貴南高鐵修到家門口，3年沒回家的荔波人張歡連連感慨：“好快！好快！從貴陽到家最快隻要57分鐘，以前坐客車要三四個小時。”

嗅覺敏感的企業早已發現貴州交通格局之變帶來的商機。借著高鐵的東風，位於獨山縣的貴州鈞裕皮具有限公司蒸蒸日上，今年箱包產量有望突破150萬件，預計產值達3200萬元以上。

該公司行政經理李錕瑜喜出望外：“有了高鐵，我們出行更加便捷、商務洽談更加容易、招引人才更有效率，十分期待公司在高鐵賦能下再上新台階。”

高鐵，給貴州發展帶來的變化數不勝數。

8月，荔波的人氣呼呼往上升，旅游人數最有說服力。貴南高鐵貴荔段8月8日開通后，10天內荔波站發送旅客達5.3萬人次。

南寧至荔波段開通運營，貴南高鐵全線貫通，南寧到荔波也就1個多小時。依托貴南高鐵與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路接駁，荔波縣把迎接高鐵時代的到來，作為打響共建世界級旅游目的地“第一炮”，挂圖作戰推進荔波景區重點項目建設和業態豐富。

貴南高鐵列車飛馳而過，至此5條鐵路穿越貴定，充足的運輸動力帶動了沿海資源向內陸縱深轉移配置，將貴定的招商引資觸角不斷延伸。貴州茅台酒廠（集團）貴定晶琪玻璃制品有限公司執行董事、總經理朱緒明早已開始謀劃加強與廣西等地的交流合作，在人才引進、技術共享、智能制造等方面不斷夯實。

高鐵，助推貴州由出彩奔向絢麗。

“石板古街、秦漢影視城、絕美螺螄殼、清新自然的綠博園……都勻美景美不勝收。”貴南高鐵開通，都勻市委宣傳部副部長譚紹銀熱忱歡迎各地朋友乘坐高鐵來都勻游玩，感受貴州的熱情和多彩民族風情。

“龍裡油畫大草原景區距離高鐵龍裡北站很近，而廣西是我們一個重要的客源市場。”貴州南龍旅游投資開發有限公司執行董事包楊強充滿了期待和信心。據當地文旅局初步測算，新高鐵開通后，龍裡旅游市場游客量預計上升10%以上。目前，該景區客房每天可以接待620人入住。

夢想大道無止境

高鐵，被譽為一個國家和地區“經濟起飛”的脊梁。

黔桂山海一線牽，貴陽到南寧旅行時間由原來的5個多小時縮短至最快3小時內，使得我省近海、近邊、近江的潛在優勢逐步變為現實優勢，為我省把資源優勢轉化為經濟優勢提供了極好條件。

借力高鐵，“地球綠寶石”荔波的魅力半徑加倍擴大，奮力建設貴州世界級旅游目的地“橋頭堡”，已列出百余個項目清單，圍繞旅游“硬件”“軟件”全面提質升級。

“貴南高鐵能撬動沿途各縣旅游資源開發，將景區景點串珠成鏈，推動‘假日游’向‘平日游’轉變、‘旺季游’向‘四季游’轉變，構成快旅慢游的發展格局。”貴州大學經濟學院教授熊德斌認為，站在區域經濟一體化的角度來看，貴南高鐵促進了黔桂兩省區的旅游產業高質量發展。

如今，貴南高鐵穿越省內旅游資源密集地區，形成的鐵路網絡和公路交叉網絡有利於旅游資源的整體發掘利用，給旅游大發展帶來了契機。

“貴南高鐵開通以后，荔波的交通結構更加立體，游客到荔波的出行方式選擇更多。”荔波樟江風景名勝區策劃科科長李秋子說，他們將開通高鐵站到小七孔景區的直通車，方便游客直達景區。

不只是荔波，龍裡、都勻、貴定、獨山等地伺機而動，搶抓貴南高鐵交通紅利，培育新的經濟增長點，調整產業產品結構。

風馳電掣的“貴南速度”，正為沿線經濟社會發展注入動力。

攤開中國地圖，南北向的渝貴鐵路—貴南高鐵，西北東南向的成貴高鐵—貴廣高鐵，東西向的滬昆高鐵，這三個重要鐵路通道在貴陽匯合。

截至2022年底，全省鐵路裡程達到4019公裡，其中高鐵1608公裡，我省與周邊省會及全國重要城市實現了高鐵聯通，全面融入全國“八縱八橫”高鐵網。

貴南高鐵全線貫通，以貴陽為中心的貴州高鐵“十”字型主骨架將更加穩固，我省“北通、南達、東進、西聯”更為便捷，實現了從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越。

跨越山海共繁榮

速度的改變必將帶來資源配置方式和生產要素布局的改變。

貴南高鐵的建成，將為貴州構筑更高層次對外開放新框架奠定基礎。沿線各地在思考，利用資源優勢，對接泛珠三角，提高對外開放水平，積極借助外力，撐杆而跳。

今年6月，黔南州就召開迎接貴南高鐵開通各縣市聯動發展專題會，提出以荔波為全州旅游發展“龍頭”，與周邊縣市加快旅游業聯動合作，實現品牌共鑄，資源共享，聯動發展。

為了搶抓高鐵先機，在未來區域競爭格局中下好“先手棋”，獨山縣迅速立足交通區位、資源稟賦、要素比較優勢，大力招商引資，今年第二季度23個招商引資項目集中簽約、24個重大項目集中開工。

高鐵的“磁吸效應”，對貴州借助廣西沿海優勢全域全程全力融入粵港澳大灣區以及東盟國家來說，是一條“捷徑”。

“貴南高鐵開通后，將全面推動荔波形成大交通格局，為全縣旅游帶來巨大游客量，為旅游業回暖增添強勁動力。”在荔波縣文化廣電和旅游局副局長覃曉康看來，貴南高鐵今后將緊密連接廣西北部灣經濟區與黔中經濟區，共同構成黔渝川和西北地區南下華南沿海和東盟國家的便捷高速大通道，釋放旅游產業發展活力。

沿線的干部群眾，對貴南快速通道帶來的大好機遇，表現出空前高漲的熱情，暢談本地發展如何與高鐵對接，成了實實在在的熱門話題。

貴南高鐵，作為西部陸海新通道中線通道的重要組成部分，讓廣西和貴州的人文交流、經濟協作、區域一體化進程加快。

圍繞貴南高鐵開通運營，廣西河池市未雨綢繆謀劃布局區域協作，創新市場化引客模式，傾力打造了含“荔波小七孔—南丹—巴馬”在內的三大高鐵旅游精品線路，期待以高鐵“大通道”引來旅客“大流量”。

去年7月，“壯美廣西多彩貴州”桂黔夏季文化旅游聯合推介會在貴陽舉行，推動桂、黔兩地共享西部陸海新通道建設機遇，深化兩地文化旅游交流合作。

跨入高鐵時代，山水相連的黔桂滿懷激情，開放合作，共贏共榮。（貴州日報天眼新聞記者 劉力維）

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