段紅霞為中車貴陽車輛有限公司轉向架車間輪軸班組探傷工。14年來，堅守鐵路貨車輪軸探傷崗位，刻苦鑽研探傷技術，憑借一雙“火眼金睛”，多次發現輪對裂紋缺陷，避免問題輪對流出廠外，從源頭上保障鐵路運輸安全。以段紅霞為主要成員的探傷團隊，攻克了多項工藝技術難題，培養了多名優秀探傷人員，為確保公司產品質量長期處於受控狀態做出了重要貢獻。

知難而進，一切從“心”開

2009年，段紅霞從別的崗位轉崗從事輪軸探傷工作，對於不是學探傷專業出身的她來說，就得從“零”開始，困難可想而知。在入職時，車間領導、部駐廠驗收員對她進行崗位教育：轉向架是車輛安全運行的關鍵部件，輪軸又是組成轉向架的核心部件，整個車輛的承重都是通過輪軸分擔到輪對上的，一旦將有缺陷的輪軸裝車，將發生切軸事故，輕則車輛脫軌，重則車輛傾覆，將對鐵路運輸安全造成重大影響，這個崗位責任重於泰山。面對轉崗帶來的困難和崗位的工作要求，段紅霞深知這注定不是一條平坦的道路，但她沒有選擇退縮，而是迎難而上，義無反顧接下這份工作。

段紅霞。

每年車間都會組織開展輪軸事故案例警示教育，那些展覽的報廢輪軸、觸目驚心的事故場面，給段紅霞留下了深刻的印象。探傷責任重大，作為車輛輪對的“體檢師”，不能有絲毫懈怠和馬虎。因為她深知，在廠是制造質量，上路就是行車安全，產品質量不過關，公司將失去生存的基礎。從接受這項工作的第一天起，段紅霞就樹立了高度的工作責任心，並將這份責任心帶到了崗位上，影響了周圍所有的同事。

潛心鑽研，提升業務技能

輪軸探傷工作並不像鐵路貨車廠修其他工種那樣需要費多大的力氣，而洞察力和經驗積累才是關鍵所在。探傷的過程其實很枯燥，“上料、刷油（耦合劑）、穿透、轉動、探傷、停機、下料”，周而復始。這樣的流程，段紅霞每天要重復百余次，別人覺得這樣的工作單調乏味，但她從不這樣認為。在她看來，標准和程序就是干活的尺度和依據，每一條輪軸都要按照標准去探測，不能隨心所欲地刪減步驟，任何的疏忽都是不允許的。

為提高檢測技能，段紅霞利用工余和下班回家的時間，認真鑽研《鐵路貨車輪軸探傷工藝規程》，不斷提升自己的理論基礎。她總是追著師傅求教，虛心向工友學習，認真做好工作筆記，遇到不明白的地方，及時請教驗收員、師傅、工藝員，就是憑著這樣一股不服輸精神，從一個崗位“菜鳥”，成長為能夠獨當一面的探傷人員。

積極攻關，解決重大難題

公司曾進口一批德國BVV車輪，如果未經探傷投入使用，將面臨巨大的質量風險，而要開展此項工作，又缺乏現成的技術資料。

段紅霞主動請纓，帶著一幫人，投入到此批輪輞探傷工藝標准研究中，除了開展工藝驗証，還要開展人員培訓。經過幾個月的努力，終於取得了BVV輪對探傷資質，填補了公司輪輞探傷工藝空白，為公司持續開展BVV輪對檢修創造了條件。

段紅霞。

探傷工序除鏽機結構設計不合理，工作中容易憋死，造成電機頻繁燒壞，故障率高，維修成本高。為攻克難關，段紅霞領頭，開展自主設計研究。針對軸身除鏽，設計鐘擺式機構，利用自重，設計受力調節機構，完成除鏽，解決電機燒壞難題。針對輻板外形結構特點，設計球頭形+碗形鋼絲刷配合，完成輻板除鏽，取得鐵路行業輻板除鏽新突破，取得多項設計專利。

原輪對探傷線工藝布局設計不合理，輪軸退卸軸承后，輪對需倒運距離超35米，90度調換方向進入探傷線，勞動強度大，效率低，產能瓶頸無法突破。段紅霞牽頭，組織團隊開展攻關，制定改造方案，親自現場測繪，全程參與設計，監督施工進度，各項目改造圓滿完成。新線大幅度縮短輪對倒運距離，提升輪對運轉效率，探傷線產能從原日產58輛提升到日產70輛，還成為了公司對外參觀展示的重要窗口。

BAB（DAB）集成制動梁外形和普通制動梁不同，有折角，檢修時制動缸不拆卸，無法上探傷機探測。段紅霞主持對BAB（DAB）集成制動梁開展探傷攻關，採用馬蹄型和環形磁軛配合，完成制動梁滑塊根部探傷，助力公司拓展特種車檢修業務。

內部挖潛，節約成本支出

主持開展探傷設備自主大修工作，陸續對輪對磁粉探傷機、搖枕側架探傷機、車軸探傷機等10余台設備的自主大修，工藝驗証均符合工藝要求，為公司節約大修成本超過150萬元。主持對磁粉探傷靈敏度校驗試片開展維護保養，延長試片壽命，每年節約成本近4萬元。針對探頭磨偏問題開展技術研討，經過反復試驗，研究出探頭磨偏修復方法，延長探頭壽命，3年累計修復探頭200余個，節約成本近10萬元。

示范引領，勞模作用突出

段紅霞作為勞模創新工作室領銜人，充分發揮勞模作用，積極帶領團隊成員開展技術攻關，近3年累計取得技術攻關成果20余項。“獨創超低波發現輪座鑲入部裂紋絕技”“RD2輪對（非突懸）探傷研究”等一批技術攻關成果，均在生產過程中得到了應用。

利用創新工作室平台，開展“師帶徒，傳幫帶”活動，近3年，培養無損檢測高級技師1名、技師7名、高級工4名，3名員工取得上崗資質。

開展多技能員工培養，團隊成員令狐克踴、顧友興分別取得5個探傷崗位上崗資質，其他員工至少取得兩個探傷崗位上崗資質。

段紅霞在平凡崗位上做出了不平凡業績，被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎章”，被中車工會評為“中國中車先進女員工”，被貴州省直屬企業工會評為“企業金牌工人”，“四星級”勞模創新工作室﹔2021年被貴州省機械冶金建材工會評為“五一巾幗標兵”，2022年被貴州省總工會授予“五一勞動獎章”。（文/圖 貴州省總工會）

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