桐梓縣獅溪鎮原生態方竹面積近10萬畝，採筍面積7萬多畝。但多年來，方竹筍採收后主要以人工和馬匹運輸為主，處於初級模式。全鎮方竹資源面積大，但運輸效益較低，導致筍農收益一直不高。如何破解這一難題，獅溪鎮探索出了新路子。

工人正在建設貨運軌道。婁臣攝

近日，筆者在獅溪鎮箐壩村方竹林裡看到，三三兩兩的筍農正在劈砍方竹，不遠處，3名工人正在林間安裝貨運軌道。不一會，一段段軌道便已在林間安裝完成。

獅溪鎮箐壩村海拔1400多米，山路崎嶇、地勢險峻。多年來這裡的村民以採筍為生，傳統的運輸方式讓當地筍農吃了不少苦頭。

建設好的貨運軌道。王華秦攝

“竹筍採好了我們一直都是自己背，背輕點都還好，背重了上坡就差不多是爬著走啊，腰杆都彎到土裡去了，下坡又怕滑，一滑倒了筍子又要摔壞。”獅溪鎮箐壩村筍農楊龍金感慨道。

獅溪鎮黨委政府考慮到筍農鮮筍運輸的困境后，今年7月下旬開始在竹林裡修建貨運輕便軌道。

建設完成的貨運軌道。婁臣攝

“修建這條軌道主要就是解決筍農運輸筍子難的問題，減少筍農的運輸成本，讓新鮮的方竹筍及時走出大山，促進農戶增收致富。”桐梓縣獅溪鎮箐壩村黨支部書記、村委會主任曾存琥說。

據悉，該軌道由婁山產投集團投資建設，總投資150多萬，全長4000米，現已完成1000多米，目前正在以每天100多米的建設進度有序推進。建成后覆蓋採筍面積2000多畝，惠及該村20多戶農戶採筍運輸。

試驗軌道安全程度。王華秦攝

“看到現在要修這個軌道，心裡面高興呀，他們這個軌道要往哪邊修，我們就提前把自己的方竹砍了，讓他們好修建，軌道修好了后竹筍就搬了放在路邊運回去，自己背個空背篼輕輕鬆鬆就回去了，心裡面一這麼想就舒服了不得了，領導確實是對於我們群眾是關心了。”楊龍金說。

下一步，桐梓縣將以此為試點，率先探索，示范帶動，在全縣范圍內著力打造竹筍貨運軌道。（婁臣、王華秦）

楊龍金劈砍方竹。婁臣攝

分享讓更多人看到