2月4日晚上11時，貴陽車輛段貴陽北動車所內，劉俊輝按時抵達乘務派班室。他沒有像往常一樣辦理退乘手續，而是再一次跨上工具包前往行車公寓備乘，在短暫休息3小時后，再次奔赴春運“前線”。

今年30歲的劉俊輝是貴陽車輛段一名隨車機械師，生於1992年，老家在湖南衡陽。隨著今年春運的來臨，劉俊輝的第二個孩子剛好滿月，但他無法請假調休照顧孩子和家庭，因為他還肩負著護衛動車組安全運行、守衛旅客平安出行的職責。

“近期全國多地普遍降雪，突發情況多，我們早就做好了准備。”劉俊輝說，2018年的時候，他因為在異地值乘，也沒能在家陪伴自己的第一個孩子出生。

5日凌晨3時，寒風凜冽，天空飄著細雨，剛踏出公寓大門的劉俊輝哈出一口熱氣，便埋頭疾步向存車場走去。

漆黑的股道間，在探照燈光的反射下，登車梯上劉俊輝的身影十分醒目。他身著反光背心，手持攝像手電，將光束打在車組編號上，光束中不大的雨點也變得清晰、密集起來。

“CRH380A-2772動車組出庫檢查作業開始。”話音剛落，劉俊輝一頭“扎進”車底，時而蹲下、時而起身、時而探身向前，一絲不苟地查看動車組轉向架上的每一個部件以及軸端蓋螺栓、裙板、防鬆標記等行車設備，為動車組做出庫前的最后一次“體檢”。

1小時后，繞車一周完成作業的劉俊輝回到起始位置，呼出作業結束的口號，走進車廂，熟練地與司機進行聯控操作。伴隨著“嘀嘀嘀”的聲音，動車組車門關閉，即將上線運行。

動車隨車機械師被稱為“動車百科醫生”。“我當隨車機械師已經有7年了，查看動車的動作早就變成肌肉記憶了。”劉俊輝說。

“嗚……”汽笛聲響，動車組緩緩駛離存車場，輪軌碰撞間奏響了星空下鏗鏘的“樂章”。

今年春節長假，劉俊輝1月31日至2月4日待命，2月5日和6日出乘。千裡鐵道線上，劉俊輝和同事們夜以繼日，護送一趟又一趟動車組穿行在全國各地。

今年是劉俊輝工作8年來第一次在家裡過除夕。他說，春運再忙也習慣了，為春運保駕護航是隨車機械師的職責，必須堅守在崗位上。春節是大多數人享受團圓的歡樂時光，但像劉俊輝一樣工作在鐵路一線的職工，卻是一年中最忙碌的時段之一。（貴陽日報融媒體記者 曾秦）

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