10月28日，新建黄桶至百色铁路（贵州段）芭苗2号隧道顺利实现全隧贯通。该隧道原计划2026年11月22日贯通，此次提前贯通，有力推动项目节点目标落地，为后续工程施工打下坚实基础。

芭苗2号隧道提前贯通。

芭苗2号隧道地处望谟县山区，位于大观站至纳岸站区间，隧道全长1242米，为单洞单线隧道，设计时速160公里，最大埋深约120米。隧址区域山高坡陡、冲沟发育，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高，掘进过程中掉块、围岩失稳风险突出，是标段重点管控工点。

面对复杂地质条件带来的施工挑战，项目建设团队严格落实“先探后挖、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”施工原则，配齐超前地质预报设备与围岩实时监测系统，根据现场地质变化动态优化开挖支护方案，推行机械化配套施工，将安全质量管控贯穿隧道掘进全过程，在守住安全底线、严把工程质量的前提下稳步推进施工，顺利实现隧道提前贯通。

下一步，项目团队将再接再厉，有序推进对衬砌、仰拱、水沟电缆槽等隧道内剩余工程施工。

隧道出口。

据了解，新建黄桶至百色铁路（黄百铁路）是西部陆海新通道标志性工程，线路起于贵州省安顺市普定县黄桶站，途经安顺市镇宁、紫云，黔西南州望谟县，广西百色市乐业、凌云，终抵百色站。铁路正线全长约315公里。其中，贵州段正线长约173公里，桥隧比高达81.6%，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

项目建成投用后，将大幅缩短四川、重庆、贵州等西南内陆地区出海通道距离，完善区域铁路路网布局，降低大宗货物出海物流成本，有力助推西部陆海新通道建设，带动沿线少数民族地区经济发展，切实改善沿线群众出行条件，为黔桂山区乡村振兴注入强劲交通动能。（文/图 中铁十八局集团黄百铁路［贵州段］项目部）