黔南福泉，磷矿资源丰富，是西南地区重要的工业能源保供通道。高位运行的货运吞吐量在支撑产业发展的同时，也给辖区路网带来了超限超载、大件运输监管及道路保畅等多重压力。

直面这场“守底线、保安全、促发展”的综合考验，贵州省交通运输综合行政执法八支队二大队大队长邱癸淞，以“我是大队长”的担当，在车流密集的工业大动脉上，用铁腕治乱，用智慧疏堵，重塑了基层执法的公信力。

铁腕治超，啃下“硬骨头”

福泉作为工业重镇，货运“咽喉”地位突出。面对“百吨王”屡禁不止、非法改装多发的严峻形势，邱癸淞打破“重查处、轻源头”的旧思维，构建起“路面严查+源头管控”的双重防线。

在龙昌超限检测站，他带队落实路警联动，依托24小时智能抓拍系统，对过往货车“逢车必检”。针对牛场工业园区夜间违法高发的规律，他多次深夜带队摸排，精准摸清企业运输漏洞，设立流动值守点，组建机动治超专班。2023年以来，该站累计检测车辆超90万辆次，依法监督卸载超限货物数万吨。在大队辖区治超专项攻坚中，他带队集中拆除非法改装货车52台，辖区货车非法改装、超限超载等乱象得到有效遏制，道路通行秩序实现根本性好转。

邱癸淞在龙昌超限检测站筛查冲关车辆信息。

柔性说理，巧解“千千结”

“执法不是为了制约企业发展，而是为了护航高质量发展。”这是邱癸淞常挂在嘴边的话。

面对川恒化工等辖区龙头企业，他没有选择没有采取简单化的一禁了之，而是主动上门普法，协助企业优化运力，投放新能源货车，既降低了企业成本，又从源头压降了超限风险。2024年至2026年，他持续督促企业落实精准装货、无人值守称重、超限拒开货运单等刚性制度，推动该企业实现出厂车辆零超限。他还指导瓮福化工推行磅房专人值守、超限货物卸载复检出厂等制度，切实压实企业安全生产主体责任，打造了可复制的政企共治双赢样板。

邱癸淞在川恒化工查看无人值守称重检测设备。

在S36玉盘高速，针对阳宝山大桥冬季凝冻这一“老大难”问题，他多方协调，推动引入自动化凝冻喷洒设备，用科技手段替代传统人工作业，彻底破解了高海拔路段的保通瓶颈。

S36玉盘高速阳宝山大桥智能除冰喷洒设备喷洒融雪剂。

路地共治，织密“一张网”

以往，交通执法常陷入“大队单打、基层脱节”的孤岛困境。如何破局？邱癸淞的答案是：下沉。

他放弃休息，带队走遍沿线乡镇村寨，问计于民。在掌握大量一手资料后，他创新搭建起“执法大队+乡镇+村组”三级爱路护路体系。截至2026年，辖区高速公路建筑控制区内原有28块违法广告牌已完成治理24块，累计拆除违法构筑物电线杆23根。针对国省干线恼人的“马路市场”，他联合多部门开展清零行动，让占道经营彻底退路入市。

在凤山镇整治马路市场。

今年6月，在常态化排查中，他发现多处高速公路上跨线缆离地不足6米，严重威胁大件运输安全。险情当前，他第一时间联动“一路三方”和供电部门赶赴现场，科学制定拆除方案，落实临时交通管制。经过多部门协同作战，迅速拆除了废弃线缆，及时化解了路面通行风险，有力保障了辖区路网的安全稳定。

邱癸淞协助电力部门清理废弃线路。

头雁领航，淬炼“生力军”

作为大队长，邱癸淞深知“队伍是执法的根本”。面对新人多、经验少的现状，他开设“执法大讲堂”，把数十年的实战经验毫无保留地倾囊相授。

他推行“老带新、传帮带”，手把手教年轻队员制作案卷、处置现场。在他的言传身教下，一支正规化、专业化的执法铁军正在茁壮成长。截至2026年6月，二大队新入职执法人员办案合格率已达到100%，队伍规范化、专业化水平显著提升。

从车水马龙的龙昌检测站，到海拔千米的阳宝山大桥；从尘土飞扬的矿区主动脉，到阡陌纵横的乡镇微循环。邱癸淞用脚步践行着“崇法善治、敬业亲民”的职业誓言，将执法温度与力度镌刻在纵横交错的路网之上。没有惊天动地的豪言壮语，只有日复一日的默默坚守。他用“头雁”的振翅高飞，带动了“群雁”的活力迸发，让一条条坦途成为地方经济高质量发展的坚强脊梁。

路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。在“我是大队长”的征途上，邱癸淞依然在路上，守护着一方平安，见证着大道通途。（文/图 贵州交通综合行政执法八支队）