在贵州省盘州市的喀斯特山地间，盘兴铁路建设正掀起一场“资源再生”的生态革命——460万立方米隧道弃渣不再堆积成山，而是通过科学复垦，化身为连片高标准农田。眼下，保田车站二号弃渣场上71亩烟苗茁壮成长，预示着这片“新生土地”即将为当地乡村振兴注入新动能。

盘兴铁路保田车站二号弃渣场复垦后烟叶种植。

盘兴铁路三标段14个弃渣场的复垦工程近日进入冲刺阶段。中铁三局项目负责人介绍，复垦总面积达879亩，涵盖土地平整、水利建设、道路铺设及生态防护等环节。面对贵州多山地形和裸露岩层的施工难题，项目前期注重剥离表土储存工作，采用“完成一块、复垦一块”的动态模式，确保复垦效率与质量双达标。

盘兴铁路保田车站二号弃渣场复垦。

在盘兴铁路大樟古隧道弃渣场现场，大型机械正对高低不平的渣土进行分层整平，覆土后形成连片梯田。项目还配套建设水泥道路和灌溉系统，大幅提升土地生产条件。目前，盘兴铁路三标已有4个弃渣场完成移交，179亩复垦土地种植了烟叶、玉米等经济作物。当地烟农感叹：“这里复垦后成了‘金饭碗’，每亩收入翻了一番！”

盘兴铁路大樟古隧道弃渣场复垦进行中。

中铁三局盘兴项目弃渣场复垦相关负责人表示，弃渣场复垦不仅盘活了闲置土地，更通过“路、田、水”综合治理，为喀斯特山区生态修复提供了新思路，将工程弃渣转化为耕地资源，减少了水土流失，是“绿色基建”的典范。

盘兴铁路DK78+600弃土场复垦后种植场景。

盘兴铁路三标14个弃渣场完成复垦后预计新增耕地近900亩。中铁三局盘兴项目透露，未来将探索“复垦+产业”模式，引导种植高附加值作物，进一步助力农民增收。这一实践不仅为铁路建设与生态保护的矛盾提供了破解方案，更成为贵州乡村振兴的“绿色引擎”。（图/文 李志峰、陆离）

分享让更多人看到