船舶在乌江航行。廖迅摄

3月6日上午，“中远海运-贵州港航”共建乌江集装箱物流新航线首航仪式在遵义港余庆港区沙湾码头顺利举行，这是贵州省开通的首条水运集装箱订舱运输通道，将进一步降低全社会物流成本，为流域内物资交流和经济发展提供强有力水路交通保障，标志着贵州水运物流发展迈入新阶段。

船舶在乌江航行。廖迅摄

乌江是贵州省主要出省水运通道，也是贵州融入长江经济带、成渝地区双城经济圈的重要纽带。近年来，贵州省委、省政府大力支持水运发展，出台《贵州省水运体系发展行动方案》，特别是2021年11月“北上长江”首航仪式启动以来，乌江船舶过闸货运量连续3年保持高速增长，运力历史性突破8万吨，贵州“江海联运”“干支直达”的航运体系正加速形成。2023年2月，中远海运集团与贵州省人民政府签署战略合作协议，并于同年11月成立央地合作的“贵州远海陆港发展有限公司”，打造“黔链达”贵州省内综合物流服务平台，有效助力建设西部陆海新通道、黔粤通道，切实为贵州企业和客户提供“公海”“铁海”等多式联运产品和服务。此次乌江水运集装箱航线的开通，将实现中远海运在长江干线的航运网络与乌江支线无缝衔接，同时进一步发挥中远海运全球航运网络的优势，深化贵州省与国内外主要港口、物流企业战略合作，拓展了贵州特色产品的进出口渠道，促进“黔货出山出海”更高效、“海货入黔”更快捷。

满载货物的船舶停靠在余庆县沙湾码头。廖迅摄

遵义港水运集装箱运输通道开通后，将重点推进以下工作：一是结合全省产业布局和各类企业的物流需求，量身定制个性化物流方案。二是加大宣传推广力度，提升集装箱班轮运输的知名度和影响力。三是发挥中远海运和乌江轮船公司合作优势，逐步优化物流流程，提高运输效率、降低物流成本，切实为企业提供更加优质、便捷的物流服务。四是发挥遵义港余庆港区沙湾码头至重庆涪陵的乌江集装箱航线优势，依托中远海运在长江的干线网络资源，拓展实现“通江达海”。这些举措将成为贵州建设内陆开放型经济新高地的坚实支撑。（吴慧敏、倪殷）

余庆县沙湾码头。廖迅摄

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