南方电网贵州六盘水钟山供电局工作人员对供电服务区域内的充电桩进行“义诊”，确保设备安全稳定运行。

“这几年春节都是自驾回家，去年我换了电动汽车，回家一趟的费用差不多节约将近一半。”车主潘忠红说，从广东广州到贵州榕江，700余公里的路程，大概要花9个来小时，路途中看情况给电动汽车充1-2次电就能安全到家了。

潘忠红是贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县三江乡怎冷村村民，常年在广东省务工，主要从事货拉拉物流服务工作。

“我开了近10年的油车，和油车相比，电动汽车划算很多，以前油车一公里大概花5-7角钱，现在电动汽车大概2-3角，既节能又环保。”潘忠红说，现在乡镇上都有了公共充电桩，身边的朋友换电动汽车也越来越多了。

导航显示路程剩余450余公里……

“我的手机APP会随时提醒我前面会有哪些充电桩、充电排队情况如何等。”路上车流量还比较多，偶尔会有一点缓行，车里的潘忠红并不焦虑，“一般情况下充电需要大约半个小时，我正好在服务区借机休息一下。”潘忠红说。

深夜凌晨，潘忠红驱车回到榕江的家后，电动汽车显示续航里程还剩100多公里。天一亮，潘忠红带上家人又出门前往县城里，准备购置年货。

在贵州，像潘忠红这样驱车返乡的人不少。值得一提的是，今年的返乡路上挂着绿牌的电动汽车更多了。

早在2023年9月，贵州全省1145个乡镇实现了充电桩全覆盖。如今，电动汽车在贵州的山区等偏远地区都能充上了电。

和煦的阳光烘托着新年的欢乐气氛。大年初一起，拜年的车辆陆续开始在乡间穿梭，但今年不一样的景象是：乡村里的电动汽车比往年更多了。

27岁的覃梅是铜仁市石阡县中坝街道居民，毕业后一直在贵阳工作。每逢春节，她都会回家过年。今年1月，她购置了一辆电动汽车，春节期间载着家人穿行在拜年的路上。

“相较于燃油车，电动汽车在通勤上更有性价比。”覃梅算了一笔账：由于充电较便宜，电动汽车每公里电费成本仅不到2角钱，这与燃油车每公里耗资约5-7角钱差了不少。

充电基础设施的不断完善，助力了“电动贵州”建设，2023年，贵州实施小区充电桩报装变革，居民充电桩新增3.6万个，增长460%。如今，遍布在贵州全省各个乡镇的充电桩，让电动汽车“出得了城、下得了乡、回得了家”。

截至今年1月，贵州电网公司建成充电站2153个，遍布全省10个地州市，充电枪10888支，总功率280241千瓦。春运期间，电动汽车用电量约1.04亿千瓦时，同比增长127.27%。（吴有康、杨明敏）

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