人民网遵义11月28日电（记者高华）11月28日，共同推进长江上游地区重庆、四川、云南、陕西和贵州五省（市）航运高质量发展战略合作第三次交流会在遵义召开。据了解，近年来，贵州抢抓新时代西部大开发战略和西部陆海新通道建设等机遇，贵州水运正在驶入发展快车道。

建设陆水联运新通道 加快黄金水道建设

近年来，贵州发挥连接成渝经济圈、北部湾、大湾区的区位优势和长江、珠江两大水系覆盖全省的特点，在西部陆海新通道建设中，积极谋划重庆经乌江连接红水河通达北部湾和大湾区的陆水联运新通道，该通道贵州省境内公路里程270公里，水路里程596公里。建成后，将成为西南地区最近的出海水运通道，可有效降低物流成本，推进多种运输方式衔接，促进长江、珠江两大水系物资流动，助力“一带一路”和西部陆海新通道加快发展。

为增强体系建设，贵州出台了《贵州省水运体系发展行动方案》，把水运建设上升为省级战略，并衔接国家战略，从2022年起省级财政每年安排5亿元资金专项用于水运项目，“北入长江、南下珠江”连通两江的夙愿正在加快实现。

另外，贵州还主动对接全省十大工业产业、十二大特色农业产业，发挥水运比较优势，加快航运基础设施建设，全省水运航道已连接37个产业园区、230个小城镇、42个旅游景区、46个现代高效农业示范园区、29个城市综合体，为贵州围绕“四新”主攻“四化”积极贡献水运力量。加快完善乌江复航配套工作，建成了乌江思林、沙沱、构皮滩三个500吨级通航设施集群，配套建设了邵家桥、云中港等一批港区码头工程。着力推进乌江三级航道建设前期工作，乌江正在成为促进区域经济社会高质量发展的“黄金水道”。积极推动解决南北盘江—红水河碍航闸坝问题，红水河1000吨级通航设施即将复工，下游通航设施建设也在加快推进。“一南一北”两条黄金水道建成复航，必将助力我省能源、化工、建材等产业发展和资源开发，推动资源优势向经济优势转化。

积极支持水运市场加快发展 区域共建共治扎上同心结

在加快水运基础设施建设同时，贵州强化运输组织和运力结构调整，引导水运市场逐步恢复活力。出台了《关于优化运输结构提升乌江运力实施方案》，通过给予适当运力补贴，引导社会资本投入乌江水路运输。

据了解，今年贵州已发放造船及运输补贴750万元，3年累计发放1900万元。开航乌江集装箱运输，提高乌江运输组货能力和运输效率，为推进公水联运奠定了良好的基础。大力推进航旅融合发展，铜仁锦江、荔波樟江旅游航道加快建设，黄金周、旅游季水上游客总数大幅增加。今年以来，极端干旱天气影响通航条件，但水路货运量、货物周转量仍实现总量不减，在2021年基础上增长了10和60个百分点。

下一步，贵州将把五省（市）交流会议精神转化为发展成果，推动贵州水运高质量发展。

进一步加快水运基础设施建设。抓大项目、保大通道、畅微循环，优民生水运。力争2024年开工建设乌江（乌江渡-涪陵）三级航道工程，加快乌江沙沱、彭水和红水河岩滩等1000吨级通航设施前期工作，力争“十四五”开工建设。深化港区发展规划研究，尽快建成一批适应经济社会发展要求的港口码头。加快库区航道和配套设施建设，提高沿江群众出行便捷性、安全性和幸福感。

进一步培育水路运输市场。放眼全国市场研究贵州水路运输发展，提高贵州水运融入全国水运市场的能力，增加水路运输对全省经济社会发展贡献度。强化船员引进和培养，加快船员培训基地建设，力争3年培养水运专业人员500余人。继续实施水路运输和船舶建造补贴政策，引导社会资本更多更好投入水路运输，繁荣水运市场。

进一步提升水运监管能力。强化节能减排和降本增效，大力发展节能高性能船舶和岸电设施，大力降低甚至杜绝船舶污染物排放量，推动通航水域实现更高标准的共管共建共治共享。提升执法监管和服务水平，积极争取各地加大水上执法力量投入，加快智慧水运建设，认真谋划更符合贵州水运发展特点的行业监管机制，让行政服务更加充分，行业监管更加有力，行政执法更加有效。夯实安全生产基础，大力推进风险隐患排查整治，研究制定中长期搜救一体化建设规划，加大对水上应急搜救力量投入，强化应急救援力量建设，提高水运本质安全和监管水平。

分享让更多人看到