满帮司机在路上。

继在天津成立碳路科技公司之后，满帮集团剑指碳中和又有新动作。6月5日世界环境日，满帮集团对外发布了双碳战略——“满帮碳路计划”。该计划将联动平台司机共建共享碳普惠平台，通过优化运输组织方式、升级货运服务产品、增加网络密度、提高车货匹配效率、加大投入自动驾驶、鼓励使用新能源货车等多措并举的方式，协同社会各界，奋力打好实现公路货运“碳达峰、碳中和”的硬仗。

降“三空”提效率 破解公路货运“碳减排”难题

作为互联网货运平台，满帮凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，一直在提升运输效率，降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载）方面发挥着重要作用，毫无疑问也成为了破解公路货运碳减排难题的“关键角色”。

满帮数据智能首席科学家陈朝晖表示，满帮通过大数据、云计算、物联网技术，助力传统物流行业数字化、标准化、智能化升级，通过打通线上车货匹配及交易闭环，实现了货主与司机的无缝连接，提升了货运总体效率，进而能帮助道路交通实现温室气体减排。

“满帮碳路计划”让千万司机受益。

据了解，满帮集团基于通过科学论证的算法模型，能准确的测算出每辆车的碳排放量，成为行业内首家获得全国碳交易市场认可计量标准的公路货运企业。

满帮碳路计划 让千万货运司机受益

近日，满帮联合中国道路运输协会发布了一份《车轮上的低碳大数据》低碳报告。

报告显示，满帮平台上一位驾驶13米厢式货车的普通司机，常年在天津与上海间来回奔波。通过平台，让他的找货距离至少缩少50%，实载率提升了45%，直接减少约11吨碳排放，相当于一年省了4400L柴油，这些油折合下来价值2.6万多元。

全国千万司机把原产地的丰富物产运送到全国各地的同时，通过满帮还跑出了全国十大“减碳公路”，他们是沪蓉高速、京沪高速、沈海高速、京昆高速、银昆高速、厦蓉高速 、连霍高速 、长深高速、二广高速、深岑高速。

省碳就是节油，节油就是省成本。数据显示，满帮平台上许多司机的减碳意识较为强烈，这一行为对维护生态环境意义重大。同时，也与“满帮碳路计划”的初衷不谋而合，让每一位司机通过“减碳卖碳”受益，是满帮“双碳”战略的核心。

据介绍，“满帮碳路计划”将联动平台司机，共建共享碳普惠平台。在该平台上，司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据。平台通过实载率、驾驶行为等多方面综合考核，鼓励司机不断降低“三空”，提升运输效率。未来满帮也将联动多地政府，大力推动碳普惠平台的落地，积极有效地促成碳减排量交易，推动全社会减排，助力国家“双碳”目标落地。

陈朝晖表示，碳普惠平台是企业、合作方和广大司机共建的，平台真正成型后，也将考虑将平台收益反哺用于“智慧物流”生态建设，以及通过补贴和司机关爱等举措回馈司机等参与者，帮助他们增收创收，提升司机群体的获得感和幸福感。

科技减碳，助力公路物流实现“碳达峰”

“去年满帮联合相关部门论证了平台有‘碳’，今年，我们在推动碳普惠平台迅速落地的同时，还将聚焦六大重点方向，坚持多轮驱动，切实推动公路货运行业节绿色化、智能化发展。”陈朝晖表示。

据了解，满帮将持续通过增加网络密度、提高车货匹配效率来提升平台履约质量。截至2021年末，满帮业务覆盖城市300多个，业务覆盖路线10万多条。满帮通过智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价构建的智慧大脑体系，让货主尽快找到最合适的司机，让司机在适当的时间找到最优选的货，降本增效的同时实现节能减排，有利于行业和平台的可持续健康发展。

在优化运输组织模式方面，满帮将继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转。同时，升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施网络数字化升级。此外，满帮还将进一步加大自动驾驶、新能源货车的投入力度，以硬核科技赋能低碳、零碳供应链。（图文由满帮集团提供）

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