深秋的简嘎乡磨德村，漫山遍野的李子树长势正旺，灿烂的阳光下，一个个把“腰杆”挺得直直的。

村头，看着自家种的40亩李子，村副主任鲁启彬面露喜色：“今年的温度、湿度都可以，明年产个万把斤不成问题，到时候李子一摘，两个多小时就能运到贵阳，家里少说也能有十几万的收入。”

今天的鲁启彬对李子的收益有十足的“底气”，但将时间拉回到一年前，同样的地点，他却为李子收成后的运输发愁，“没路啊”。

甜如蜜的蜂糖李是镇宁的一块“金字招牌”，但在前几年，李子丰收时，怎么运出去却让农户犯难。

鲁启彬说：“以前，磨德村公路坑坑洼洼，3米多宽的老路小车都得压着路肩慢慢往上挪，大车根本想都别想，李子想出山，全靠扁担一趟趟地往山下背。”

去年6月份，成熟期一到，鲁启彬就雇了10个人加紧抢收，一人一天两百块的费用，十几天的时间，光运输费就花了两万多。而且因为采摘期短，四月李只能挑个儿大的摘，再加上一路颠簸，果子送到收购商那儿也卖不出好价格。

老旧的县乡路成了村民致富路上的“绊脚石”，看着不少李子最后烂在树上，村里人“心疼得要命”。

直到2020年9月，贵州省县乡公路路面改善提升工程正式启动，大幕拉开后，安顺市交通局首先对全市老旧县乡公路拓宽。到磨德村时，听到消息的乡亲们反应强烈，“要用地先用我家的，就算是宅基地，我也让出来。”

能下得了如此“狠心”，是因为吃尽了交通不便的“苦头。”

贵州省公路开发有限责任公司县乡公路改造项目办贵阳、安顺代表处现场业主代表李柯汝说，安顺市县乡公路改造总里程有339公里，分布在市内各县区的47条线路中。

而与省内的其他市州不同，在安顺市的县乡公路改善提升工程中，路面拓宽项目的里程就有189.2公里，占总里程的55.82％。“未施工之前，仅有3.5米宽的道路大量存在，虽然后期做了硬化，但路面窄、坡度陡、弯度大，交安和排水工程不完善等一系列问题，都无法满足群众需求。”

改造过程中，由安顺市交通局统筹在前期工作，贵州省公路开发有限责任公司在改造提升过程中，对原有路面进行重新设计，同步完善交安和排水工程。同时，建设单位贵州建工集团在施工中，大面积改造了公路的水稳层，沥青路面的改造中，按照不低于5公分的标准进行摊铺，保证公路的使用年限和行车稳定性，部分路段使用32CM的水稳基层，极大的增强了公路的负载能力。

“改造后的县乡路平均宽度在5.5米左右，除方便出行，还能承载10吨重的运输车辆来往，完全能满足老百姓的生产生活需要。”李柯汝说道。

“你看，现在的路多宽，别说进村，两辆货车并行都不是问题。”站在刚修好县乡公路上，简嘎乡副乡长颜家林打心眼里高兴。自今年3月，“隆隆”的机器声在简嘎乡响起后，两条29公里的混凝土道路直接拓宽到6.5米以上。

补齐了最后一块“短板”，明年，全乡除了要实现“蜂糖李”规模化、集约化发展外，还与县里的瓜蒌企业达成合作，通过多元化产业齐头并进来带动群众致富。

路宽了，道平了，简嘎乡只是县乡公路改造的“受益者”之一，在普定县猫洞乡，驾车行驶在新修好的沥青路上，乡自来水公司总经理王荣富的喜悦之情同样溢于言表。

“像我们这种做生意的，这条路三天两头的跑，以前大白天都得打起十二分精神，现在路面又平又稳，跑起来放心多了。”从猫洞乡跑到普定县，30公里的路程，王荣富低头看了看时间，正好47分钟。

2003年，普定县至猫洞乡公路硬化后，马上就成为当地老百姓出行的主干道，但由于路上货车来往频繁，后期又缺乏维护，老旧的县乡公路慢慢变得“不堪重负”。“路面差是一方面，最严重的问题是那段路海拔高、雾气重、弯道又急，经常出现的交通事故让我们在这条路上总是提心吊胆。”

得益于县乡公路路面改善提升工程，原来的“搓板路”成了沥青路，坡道、边沟重新设计，不仅是往来游客观光旅游的线路，路边新增的护栏和警示牌等交安工程也给了群众实打实的安全感。

高空俯瞰，改善提升后的县乡公路蜿蜒在崇山峻岭间，这条为民铺就的“幸福路”连接乡村农家，也为农村发展带来新的生机与活力。 如今，安顺市339公里的县乡公路路面改善提升工程目前完成336.5公里，完成率为99％，预计在11月中旬全面完工。（贵州日报天眼新闻 杜延卿）

来源：贵州省公路局官网

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