构建高效能高融合交通运行体系

——贵州交通运输行业全面开启“十四五”新征程

2021年01月15日08:26  来源:贵州日报
 

“十三五”圆满收官,全面开启“十四五”新征程。

5年来,贵州交通运输部门始终围绕“办好人民满意的交通”,以高质量发展统揽全局,牢牢守好发展和生态两条底线,全力加快交通强国试点建设,为贵州省深入实施乡村振兴、大数据、大生态三大战略行动,大力推动新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化做好强有力的交通保障。

砥砺奋进“十三五”,圆满完成任务。

“十三五”期间,贵州交通事业实现质的飞跃,“县县通高速”“组组通硬化路”“世界桥梁博物馆”等成为贵州最亮丽的名片;贵州交通呈现出“一年一变样,三年上台阶,五年大跨越”的发展态势,成为“十三五”全省老百姓带来最多获得感的行业之一。

“十三五”期间,全省新增高速公路2486公里,2020年底总里程突破7600公里,继续保持全国前列;改造普通国省道4664公里,通车里程2.63万公里;新改建农村公路6万公里,建成“组组通”硬化路7.87万公里,惠及近4万个村寨1200万农村人口,其中建档立卡贫困人口183万。

建成世界级桥梁18座,世界高桥前100名中有50座、前10名中有5座在贵州,实现从“地无三尺平”到“桥梁博物馆”的华丽转身。建成航道298公里,千里乌江全面复航,全省通航里程达3957公里,其中高等级航道突破1000公里,位居全国14个非水网省份第一。

交通扶贫成绩斐然。“十三五”期间,全省66个脱贫县高速公路由3797公里增加到5640公里,公路里程由14.9万公里增加到16.4万公里;16个已摘帽深度贫困县高速公路由873公里增加到1484公里,公路里程由4.7万公里增加到4.9万公里;20个极贫乡镇新增402公里“幸福小康路”快速通道。

继往开来“十四五”,全面开启新征程。

发展永无止境,奋斗未有穷期。“十四五”时期,贵州交通建设将立足新发展阶段,贯彻新发展理念,融入新发展格局,紧紧围绕省委十二届八次全会提出的“1234”总要求,以国家编制的《综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》为契机,高质量编制《贵州省综合立体交通网规划纲要》和交通运输“十四五”发展规划,完善“十四五”规划项目库。开展新型服务区、枢纽经济等专项研究,加快形成“交通+”融合发展示范点,努力构建交通经济高质量发展新的增长极。

贵州交通运输部门将高质量完成交通运输投融资模式创新、智慧交通建设、交通与旅游融合发展、“四好农村路”高质量发展、山区公路建设运营安全风险管控等5项试点33项约束性和20项预期性任务,分解目标和定期调度,形成一批高水平技术导则和标准指南,取得一系列标志性成果。

围绕打造综合立体交通枢纽,实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程,加快推进沪昆、兰海等国家高速公路繁忙路段扩容改造,有序推进省际间高速公路互联互通建设。稳步推进普通国省道和农村公路改造,研究推进乌江水运主通道提等升级、红水河龙滩1000吨级通航设施建设,提升“北入长江、南下珠江”水运通道的运输能力。

构建高效能流通体系。构建优质高效的客运体系,全面推动传统客运转型升级。构建高效专业的物流体系,加快推进多式联运发展。建成一批国家级、省级综合运输枢纽示范工程。进一步提升市县客运站服务能力和水平,实施城市绿色配送示范工程,大力发展集装箱运输、甩挂运输和接驳运输,提升物流效率,降低物流成本。

培育交通产业经济。突出“交通+”融合发展,加强与特色的传统村落连片集聚区深度融合,支持传统村落拓展服务新业态。加快高速公路与全省重点产业园区、重点小城镇的有效连接,助推基础能源、现代化工等十大工业产业借势“起飞”。发挥交通辐射效应,大力发展“路衍经济”“枢纽经济”,把高速公路打造为枢纽增长带。支持乌江、红水河流域煤电磷、煤电铝、煤化工、煤电钢、石材产业经济走廊打造,形成新的交通经济增长带。(通讯员 韦景全 贵州日报天眼新闻记者 余瑞琦)

(责编:陈晶晶、陈康清)

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