贵阳到成都 步入3小时生活圈

2019年12月16日09:12  
 

试验列车运行在成贵高铁上

“自古黔道多天堑,高铁开通变坦途。”从今日(12月16日)开始,贵阳北上成都的高铁第二通道、广大百姓翘首以盼的成贵高铁全线开通运营,林城贵阳与蓉城成都步入3小时生活圈。

成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,采取“分期建设、分段运营”模式,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年12月先期开通,乐山至宜宾段于2019年6月15日投运。此次宜宾至贵阳段开通后,标志着成贵高铁全线通车。

从贵阳肠旺面到成都担担面、从甲秀楼到望江楼、从南明河畔到府南河边,成贵高铁宛若一条穿行于崇山峻岭间的钢铁巨龙,将多彩贵州、七彩云南和火辣四川紧密相连。最快2小时58分钟,旅客就可以先后领略黔贵神韵和川蜀风情。

成贵高铁跨越川、滇、黔三省,一路穿桥钻隧,全线桥隧比高达78%,即每百公里中桥梁和隧道长度就占了78公里,是一条典型的山区高速铁路,沿线地质结构十分复杂。

成贵高铁又是一条红色之路、枢纽之路、经济之路、扶贫之路、风景之路、旅游之路、科技之路,既是展示多彩贵州物华天宝、人杰地灵的风景线、文化线,更是黔西北地区脱贫发展的民生线、幸福线。它贯通南北,承东启西,汇集了众多红色文化、数十个国家级风景名胜区,建设难度历史罕见,全线控制工程鸭池河特大桥是世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥。

成贵高铁路在成都衔接西成高铁,中段在宜宾与在建的川南城际铁路和渝昆高铁等相接,东端在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁相连,构建起我国西部地区又一条快速客运骨干大通道,填补了川南宜宾、滇东北昭通、黔西北毕节没有高铁的空白,为即将到来的2020年春运新增了一条大能力运输主干道,将极大缓解黔西北、川南等地客流压力。

专家表示,成贵高铁全线开通后,以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善,贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位更加巩固,将带动更多乘客前来爽爽贵阳旅游观光和投资兴业,对于爽爽贵阳提速打造购物天堂、塑造消费品牌将起到极大的促进作用。同时,将吸引八方游客饱览贵州壮美山水和优秀历史文化遗产,助推川、滇、黔地区乃至西南、西北地区决战脱贫攻坚和决胜全面小康,谱写大西南腹地在新时代高质量发展的崭新篇章。

延伸阅读

成贵高铁 四大特点

据成都局集团专家介绍,与贵州其他高铁相比,成贵高铁呈现四大特点:

1、地质条件极为复杂。成贵高铁由海拔高程260至800米的四川盆地过渡到海拔高程800至2400米的云贵高原,具有“矿藏多、采空区多、天然气多(凝析气、煤层气),地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育”的“三多、四发育”特点。

2、生态环保标准高。成贵高铁是《铁路工程绿色通道建设指南》颁布后设计施工的首条高速铁路,线路遵循“环保、创新、安全”的理念,结合地域人文特色、环境特征以及项目特点重点加强了绿化景观设计,旅客乘坐的感受更加舒适。

3、多项技术世界领先。为应对复杂的地质条件,全线大量采用跨大江大河的深水、高墩、大跨、特殊结构桥梁,穿越不良地质的高瓦斯和岩溶长大隧道,其中有世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥鸭池河双线特大桥;世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥宜宾金沙江公铁两用大桥;国内首座钢管混凝土转体拱桥西溪河大桥;国内最大跨度钢桁连续梁桥蔡坝岷江双线特大桥等。

4、黄金旅游高铁线。成贵高铁跨越川、滇、黔三省,风景秀丽,气候宜人。沿线荟萃了武侯祠、杜甫草堂、乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海、百里杜鹃、织金洞等众多旅游资源,是西南地区极具魅力的黄金旅游带,也是众多红色遗迹的所在地,具有光辉的革命历史,各地美食更是一绝。

开通初期列车时刻表

成贵高铁全线开通初期(2019年12月16日-12月29日),铁路部门将安排开行20对动车组列车(大部分为“C”字头),其中贵阳北至毕节10对,贵阳北至成都东和成都南各2对,贵阳北至宜宾西和绵阳各1对,另外还有几对昆明南经贵阳北至宜宾、成都方向的“G”字头动车组。

12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对,成都将开行经由成贵高铁至上海、广州、昆明等地的动车组列车。

目前,广大旅客可通过6种途径订购成贵高铁各趟动车组车票:1、登录www.12306.cn官网购票;2、下载铁路12306手机APP购票;3、拨打全国订票热线95105105购票;4、全国各火车站窗口购票;5、全国各火车站自动售票机购票;6、各地火车票代售点购票。(曾秦)

来源:贵阳晚报

(责编:罗彬月(实习)、陈康清)

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