贵州电网率先开启“主网集中运维”模式

2018年04月11日11:46  来源:人民网-贵州频道
 
“1+1”(队员+群护线员)观冰。
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近日,南方电网公司2017年输电线路专业总结的数据显示,贵州电网公司220千伏输电线路跳闸率以0.851次/百公里·年的成绩仅次于广州,500千伏输电线路以0.4次/百公里·年的成绩排全网第三名,两项排名均达到了贵州电网公司初定的目标,实现了最好成绩。这些看似不起眼儿的数据,却是对贵州电网主网集中运维7年来所做工作的认可。

2011年初,为落实贵州主网“运维快速化,检修专业化”的战略布局,实现输电线路跳闸率和事件数大幅降低,主网线路的长期安全稳定,贵州电网公司组建成立了输电运行检修分公司(以下简称“贵州运检公司”),独立肩负起了贵州220千伏及以上输电线路的资产管理、运行维护、大修技改及相关光缆运维等工作,成为南网首家省级电网公司主网集中运维的单位,开启了主网集中运维的“贵州模式”。

集中运维实现线路跳闸率和事件数“双降”

“贵州主网集中管理后,陆续集中了最优秀的输电线路技能管理人才,特别针对贵州特殊的地理环境下,对线路运维个性与共性的掌握、特殊线路与普通线路的把控都有独到之处。”贵州运检公司经理石帅军说,贵州主网集中运维,实现了“运维快速化,检修专业化”的道路,达到集中优势资源对主网线路进行专业管理的初衷。

“十二五”伊始,贵州实施了工业强省战略,各地工业园区、道路设施、城市综合体等建设如雨后春笋般涌现。也正是在这一轮快速发展的经济春潮中,输电线路通道遭到严重侵蚀,危及输电线路稳定运行的外力隐患井喷式出现。

至2011年底,贵州运检公司接管输电线路共224条总长约10149千米,线路的外力隐患点为229处。仅仅一年后,这项数据就窜升至652处。外力隐患点的陡增,导致线路跳闸的机率更高。2013年,因外力破坏导致的跳闸达到了51次,事件数达34起!

“因管理不善,线路跳闸率和事件数频频出现,经常引起变电设备跳闸,严重影响了供电的正常和稳定。”石帅军介绍,在成立之前,贵州主网线路劣质绝缘子很多,设备状态不好,电网网架薄弱,线路跳闸率居高不下,每年在南网指标中排名倒数一二。

接过主网运维任务后,针对线路健康水平的严峻形势及外力隐患管控压力,贵州运检公司一个接着一个有针对性地开展了多种形式的“百日专项活动”,以此整顿不规范的电网管理秩序、统一线路运维标准。

笔者在该公司生产设备管理部了解到,理清工作思路,梳理流程,强化管理是贵州运检公司成立初的重要工作,将“百日专项活动”定位为“抓管理、强基础、提升输电运检实力”,是该公司为达到“创建国内先进电网运行检修企业”目标的需要,同时提出了“一年打基础,两年上水平,三年见成效”的目标。

“主网集中运维后,以年度安全目标为导向,加强运维过程管控。”贵州运检公司副经理刘锐说,在如何运维好线路方面,贵州运检公司主要开展设备差异化运维管理,加强线路的状态评价和线路运行分析,制定了“一计划两措施”(差异化运维计划、设备保障技术措施和安全生产重点保障措施)。

2013年,贵州运检公司提出降低事件数和降低线路跳闸率分别降低20%的工作目标,并出台了一系列防外力破坏管控措施及方案。为了主干电网的维权,贵州运检公司两次民事诉讼,依法清理了两处树障顽疾。同时跟贵阳乌当区供电局联动,对危及线路安全的恒大雅苑一幢在建商住楼进行了依法拉闸停电等。

随着贵州电网对主网本体设备的持续改造,多维度防止外力破坏的措施起到了立杆见影的效果。2013年底,该公司线路跳闸率和事件数分别降低了38.3%和17.65%。同时,该公司组建安全纠察大队强化一线施工的安全纠察工作,安全纠察场次每年倍增,而发现平均项目违章率却在逐年倍降,即从最高时的22.17%降至如今的0.9%。

2017年,贵州运检公司综合输电线路跳闸率0.75次/百公里·年,同比2016年下降26%,在南方电网考核中名列前茅;全年共发生事件3起,同比2016年减少70%,各项生产指标稳步持续向好。

所谓“专业工作,交给专业的人。”贵州运检公司集中财力物力,持续对线路升级改造,广泛应用新科技新设备,促使贵州电网客户满意度连续5年蝉联第一,线路可用系数、强迫停运率和线路跳闸率等三大生产指标,从当年南方电网考评排名垫底,到如今名列前茅。

提前三年实现主网线路“机巡全覆盖”

“山那一边火势正在减弱,正远离线路方向。”2018年2月16日下午5点2分贵州运检公司检修管理中心现场山火值守监控的无人机操作手报告。这是贵州运检公司首次使用无人机开展输电线路夜间山火监控,及时、全面掌握现场大面积山火燃烧情况,确保线路设备安全。

点多、线长、面广以及频繁的野外作业,是贵州运检公司工作最鲜明的特点,随着主网线路总长的逐年递增,在运维人员基数没有增加的情况下,传统的徒步巡视已不能适应电网发展需求,利用无人机巡视已成为现实。

2015年南方电网发布了《架空输电线路机巡标准总则(试行)》,明确将先进的现代科学技术应用到传统线路巡视中,贵州运检公司首次派出无人机飞临滑坡核心区航拍线路受损情况,不仅填补了徒步巡线的视角盲区,其快捷高效更与徒步无法相提并论。

随着无人机技术在民用领域的推广应用及性能的不断提升完善,无人机在输电线路领域应用更广泛。2016年,贵州电网公司认真贯彻落实南网机巡导则,挂牌成立了贵州电网机巡作业中心,挂靠于贵州运检公司,为推广机巡作业应用,强化机巡工作管理提供了技术保障。

目前,贵州运检公司无人飞机巡线已普及至班组,无人机搭载着高清摄像设备任意翻山越岭,精细化巡视、红外巡视、通道巡视和灾情勘探等,无障碍地对铁塔、导地线和金具进行近距离检测,不仅减轻了运维人员劳动强度、提升了单位生产力,还弥补了人力资源短缺的问题。

推广无人机巡在输电线路上的应用,是承接南方电网“机巡+人巡”输电线路运维模式的转变,实现贵州电网在2020年以“机巡为主、人巡为辅”的目标和“十三五”规划的关键。对此,贵州运检公司结合自身特点,除了各管理所继续推进无人机巡线业务外,还在贵阳和都匀两市接壤区域选定7条不同等级的主网线路,开辟成为“运”“检”分离的全新运维模式试验田,全力打造成线路运维的标杆,也为220千伏及以下线路实现机巡作业提供技术支持。

2017年,贵州运检公司机巡无人机累计完成巡线20583公里,计划完成率达206%,较2016年载人直升机巡线量增加68%,实现主网线路机巡覆盖率达100%(除禁飞区),发现缺陷3787条,占巡线发现缺陷的83.9%。

“若按照直升机巡线外委费用折算,所需费用约3600万元,但无人机巡线全部由贵州运检公司员工完成,大大降低运维成本,实现降本增效。”石帅军说,按照相关要求,贵州运检公司运维的主网已整整提前三年实现。

有家有爱构建“幸福运检”

“2011年、2012年员工流失率高达七八十人,随着‘幸福运检’建设实施,员工流失率逐年减少,2017年仅流失十余人。”贵州运检公司党委书记谢炯说,贵州运检公司从关爱员工、完善员工办公环境、丰富员工业余文化为前提,将党支部建在管理所,为生产把方向、稳定员工队伍发挥作用,有针对性地提出“幸福运检”建设,对贵州主网线路安全可靠运行和企业可持续发展有着重要意义。

“幸福运检”以提升输电线路生产指标为前提,以提高员工生活水平、提升员工幸福指数为基础,以立足于解决员工现实困境为目的,关注、关心、关爱弱势员工,以发展的眼光看待工作和生活中的矛盾。

家住遵义市习水县的“南网敲冰哥”陈长生,以前曾是铜仁管理所班组的一名技术骨干,2012年冬,还在山上巡线的陈长生突然接到父亲的电话,说长期病魔缠身的爷爷病情加重,要他请假回家一趟。

虽然铜仁到遵义有客车直达,但每天固定几个班次,请到假的陈长生虽然没能搭上当天的末班车,但买到了次日首班出发的车票。然而,第二天经过十多个小时的辗转、赶路,陈长生还是没能见上爷爷最后一面。

为推动“幸福南网”建设,结合员工长期跨区域工作的实际情况,贵州运检公司“幸福运检”首先提出了员工“属地化”,即遵循员工家庭所在地、本人意愿和工作需要相结合的原则,根据各管理所线路规模和员工家庭分布情况,针对一些已婚且长期两地分居的“老”员工、父母年迈或体弱多病的独生员工,经员工本人申请,优先安排其回到家庭所在地管理所工作。

在“家门口”上班,解决了不少分居家庭的问题,从而增加员工的幸福感。陈长生成为首批9名属地化交流员工已分别回到故乡就近管理所或工作站上班的队员。如今,随着高速公路县县通,员工回家的距离也大大缩短了。

成立之初,贵州运检公司除安顺管理所外,其他管理所都没有自己的办公楼。近年来,在贵州电网公司关心支持下,兴义、毕节、都匀和六盘水等管理所先后搬至供电局腾退的老办公室楼,改变了以往在外租住民房办公的窘态。贵州运检公司把改善员工办公环境、丰富员工业余文化作为“幸福运检”建设的抓手,各管理所增添的文体设施及健身器材,增设的“图书屋”,一系列项目落地后,一线员工员幸福感油然而生。(陈举 陈海)

(责编:陈晶晶、陈康清)

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