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贵阳工务段:全力介入精调 确保渝黔铁路如期开通(高清组图)

来源:人民网-贵州频道  2017年03月17日11:57  手机看新闻  【字号

3月16日,贵阳工务段组织400人的队伍,在渝黔线遵义市境内和平站举行简单的精调开工仪式后,分20组对和平站以及两端的线路进行精调精整。当日9:00时,在完成人员、设备入场准备后,施工队伍便浩浩荡荡地向作业区间出发了。

赵学俊一组16人,负责对隧道前一段线路进行精整。 赵学俊是工长,他走在最前面,拿着道尺,一边弯腰测量轨距,一边用粉笔在轨枕上写下测量结果。其余人员跟在后面,根据 赵学俊提供的数据,精确调整轨距。

“轨枕上写下0.7是什么意思?”。

“这是轨距误差,说明轨道偏移了0.7毫米,我们要把它调整到0.5毫米之内才算合格。”车间主任杨万军解释说。

“普速铁路的误差范围用毫米来计算,但在高铁,则要精确到小数点后一位。”

“0.1毫米!那比一根头发丝还要细!”。

“这些数据看起来小,但可不能马虎对待,因为高铁运行速度快,轨距误差大了,不仅会影响乘车舒适感,还会埋下安全隐患,可谓是‘差之毫厘,谬以千里’呀”。据杨万军介绍,他们每天每个小组都要精调大约100米长的线路,测量上千次轨距,一忙就是一天,午饭基本都是在线路上吃。

渝黔铁路新线正线全长345公里,北起重庆市,经綦江、桐梓、遵义等地到贵阳,重庆市境内115公里,新建双线设计时速达200公里/小时。据悉,线路开通后,桐梓东至贵阳北300余公里正线和遵义外绕现将由贵阳工务段负责管辖和养护任务。

为了顺利完成施工任务,他们科学安排、合理组织、优化施工方案,把控好精调作业中的技术向导,解决技术难题,克服交叉作业多、施工标准复杂、线路错综交织、生活交通不便等困难,精调施工作业人员克服“倒春寒”的多变天气,昼夜奋战120天、拼抢工期、追赶进度,顺利将负责的70公里的线路、枕木、道岔精调作业施工任务划上了一个圆满的句号,确保渝黔铁路今年年底如期开通。(黎玉松 摄影报道)

精调开工仪式繁忙的施工现场一列运送材料的施工列车通过工地等待精调,即将开通的线路运送施工料具精心测量轨道尺寸测量作业电子轨距测量尺,要求精确到0.1毫米对钢轨扣件进行清理对螺栓进行紧固
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