地方领导留言板·贵州省留言回复

贵州网民建议在道路交叉口修建立交桥 官方答复

2017年01月11日08:42  来源:人民网
 

人民网北京1月10日电 “有时在一个路口等红灯会等上十几二十分钟,车尾排至数百米甚至更长。”近期,一名贵州网民给省长留言,反映贵阳市多个主干道交叉口拥堵严重,建议在交通量较大的交叉口节点修建立交桥。

贵阳市人民政府对网民提出的建议作出公开回应,表示目前贵阳市规划部门对观山湖区的城市主干道相交的进出城向节点或交通量较大的交叉口节点,均已委托设计部门作了立交或下拉槽方案,并将立交方案叠加至规划路网总图,已对立交用地范围的新建项目进行了用地控制,确保今后立交的实施,避免二次拆迁。如八匹马交叉口、长岭路与观山路交叉口、宾阳大道与观山路交叉口、北京西路与云潭路交叉口、金朱路与宾阳大道交叉口等。目前,部分条件成熟的人行过街系统,如云潭路交叉口项目等已经在开展前期工作,相关手续完善后抓紧组织实施。(实习生 李一诺)

【网民留言】

尊敬的省长,您好!我是一名工薪族,上下班遇到高峰期是最为头疼的事。据本人留意观察,每天堵车的原因,除了机动车数量急速增加、驾驶人的陋习等,最根本的原因是道路路口设计的缺陷。其中最为典型的观山湖区的金朱路、观山路、黔灵山路、北京西路与长岭路交叉口,白云区的云环中路、同心路与白云北路交叉口等。有时在一个路口等红灯会等上十几二十分钟,车尾排至数百米甚至更长。贵阳至黔西高速公路年底就要通车,将会汇集大量车流,不知会堵啥样?所以,我特向省领导建议:在车流量相对大的路段修建立交桥或下拉槽,缓解交通拥堵问题,真正的还路于民,谢谢!

答复意见:

网友您好!感谢您对城市规划建设工作的关心支持!针对您的留言,贵阳市政府高度重视,即责成相关部门对您提出的问题进行了研究。现回复如下:一、关于“在车流量相对较大的路段修建立交桥或下拉槽”问题:近年来随着贵阳市城市化进程的加快,贵阳市城市基础设施建设出现了前所未有的局面:环线的建设、中心区与外围组团联系道路的修建、中心区道路的改造、轨道交通等公共交通的发展等,极大地改善了贵阳市的交通环境,但是由于基础设施的建设无法与日益增长的社会经济发展水平同步和匹配,因此局部地区存在着交通拥堵问题。但是城市交通拥堵是一个系统工程,不能只靠将存在交通拥堵的交叉口改造为立交桥或下拉槽来解决问题,因为仅仅将一个交叉口节点通过改造为立交的方法,只能是将该交叉口大量的车流和交通压力加至下一个交叉路口。需要通过以下手段来改善和疏导城市交通拥堵问题:(一)加快城市功能疏解及各规划区的功能完善:避免中心城区的功能过于集中,减少向心型交通。为此贵阳市正在大力推进疏老城建新城的相关规划及建设工作。(二)加快城市交通基础设施及配套工程的规划建设:加快城市环线的建设、增加路网密度,让市民交通出行有更多的选择;如打通断头路,对一些交通量较大的节点进行拓宽渠化改造,对重要的交通节点将其改造为全互通或半互通的立交等。(三)加大城市公共交通建设的投入,科学引导市民采用公共交通方式出行 大力发展城市公共交通,减少私家车出行对缓解城市交通拥堵具有重大意义。目前贵阳市正在按照《贵阳市综合交通规划》、《贵阳市城区公共交通设施规划》、《贵阳市轨道交通建设规划》等专项规划要求大力推进轨道交通的建设,同时结合1.5 环的建设大力推进BRT(快速公交)的建设。与此同时为方便市民在各种公共交通出行方式之间换乘,规划也充分考虑了综合交通枢纽的规划建设工作,使之形成快捷方便舒适的公共交通出行系统,进一步方便市民出行。(四)对大型居住项目及公建项目开展交通影响评价:为保证城市建设与城市交通更好的协调发展,确保城市道路交通通畅,规划结合大型公建和城市交通设施项目改扩建项目的建设提出更高要求。减轻这些项目对城市交通的干扰和影响。(五)优化交通管理手段,引导市民科学合理出行 优化交叉口信号配时和科学引导车辆出行避免驶向交通拥堵路段、对具备条件的路段进行单向交通组织、对交通拥堵路段实行交通管制、整治路外停车、进一步规范驾驶人员安全规范行驶等。二、关于对主要交通节点规划方案的考虑:(一)城市路网中设置立交的主要条件 城市中的交叉口是否有必要建设立交,除了交通流量是否达到建设立交的条件外,一是相交道路的等级要匹配;二是要有具备改造为立交的用地及地形条件,尽量降低拆迁成本;三是要充分考虑因立交建设对周边居民的出行和环境影响。四是要满足立交之间的最小间距要求,尽量不破坏城市景观。您的合理化建议规划部门在路网规划研究中已有充分考虑,对您提到的几个重要节点的立交规划方案已提前研究并对规划的立交节点周边的规划用地已作了规划控制。比如北京西路与长岭路交叉路口规划已考虑为菱形立交方案(即下拉槽),因长岭南路尚为实施,故该交叉口暂未改造。白云区的云环中路与白云北路交叉口,因正在建设中的轨道2号线在交叉口设站(七机路口站),因此不具备改造为立交或实施下拉槽的条件。目前,规划部门对观山湖区的城市主干道相交的进出城向节点或交通量较大的交叉口节点,均已委托设计部门作了立交或下拉槽方案,并将立交方案叠加至规划路网总图,已对立交用地范围的新建项目进行了用地控制,确保今后立交的实施,避免二次拆迁。如八匹马交叉口、长岭路与观山路交叉口、宾阳大道与观山路交叉口、北京西路与云潭路交叉口、金朱路与宾阳大道交叉口等。目前,部分条件成熟的人行过街系统,如云潭路交叉口项目等已经在开展前期工作,相关手续完善后抓紧组织实施。

(责编:朱晓慧、陈康清)

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