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贵州:一张蓝图干到底 西部首个县县通高速省

李瑞桥 纪缘圆 赵静

2016年01月05日10:56  来源:人民网-贵州频道  手机看新闻  字号

上世纪60年代花江公路。 贵州省交通运输厅供图

在党中央、国务院关怀下,在新一轮西部大开发和“一带一路”、长江经济带等战略背景下,在交通运输部等国家相关部委的大力支持下,贵州一届届省委、省政府领导做出了“交通引领经济”、“交通优先发展”等重大战略决策,始终坚持“一张蓝图干到底”,举全省之力加大交通基础设施建设力度。

贵州在2008年全省第十一届一次人民代表大会明确加快交通基础设施建设步伐,提出“使所有县都有高速公路连接”,当年就开始了县县通高速公路的规划编制工作。2009年初,贵州全面启动县县通高速公路项目,同时省政府批准实施《贵州省高速公路网规划》(由6条横线、7条纵线、8条联线以及4个城市绕城线组成,简称“678网”,总规模6851公里)。规划提出用十年左右的时间(2009-2018)实现县县通高速公路的发展目标。

2012年国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》(国发〔2012〕2号文件),将贵州战略定位为“西南重要陆路交通枢纽”。2013年,国务院批准《国家公路网规划》后,贵州省道真至瓮安、贵阳至瓮安等多个省高项目调整为国高项目,高速公路规划总里程约7600公里。2013年,贵州开始实施高速公路建设三年会战,以攻坚的态势、决战的信心强力推进县县通高速公路建设。

“提前三年实现县县通高速,是贵州省678网规划中一个响亮的阶段性成果。”贵州省交通运输厅总规划师邱祯国表示,678网规划的目标,一是实现贵州和周边省区、经济区之间的通道达到两个以上;二是实现贵阳到各市州,各市州县之间、产业布局和铁路、民航、港口等重要节点枢纽进行有效对接。

“打通贵州内循环,架起西部‘大立交’。” 说起总体布局,邱祯国成竹在胸。

内联——贯穿贵州的高速公路网已覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区,以及70多个国家级、省级风景名胜区。

外通——如今的贵州高速公路,向西,建设通向东盟的国际高速大通道;向南,通过高速通道融入珠三角;向北,实现与古丝绸之路的高速连接,为完善全国高速公路骨架网络建设做出了重要贡献。

贵州省交通运输厅厅长王秉清表示,贵州与外界的联系实现“高速对接”的同时,正逐步成为真正意义上的“西南陆路交通枢纽”,将成渝经济区、长株潭经济区、黔中经济区等连在一起,缩短了中西部陆路交通的时空距离,为西部省份优化资源配置创造了良好条件。

(责编:高华(实习生)、陈康清)
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