日前，“新能源商用車數字滑板底盤關鍵技術與整車制造技術成果應用及產業化研究”項目獲批2026年度貴州省科技廳與市（州）聯動產業科技創新項目立項，該項目由貴州交通職業大學與貴州壁虎新能源汽車有限公司聯合申報，貴州交通職業大學汽車工程學院牽頭實施，項目總投入3148萬元。

項目入選省科技廳與市（州）聯動產業科技創新項目（第一批）擬立項公示。

“對貴州交通職業大學來說，這意味著學校的角色正在從‘輸送畢業生’轉向‘參與技術攻關’。”貴州交通職業大學相關負責人表示。

產業向何處去，專業就向何處立。貴州正以先進制造業為骨干構建“6+3”現代化工業體系，新能源新材料、先進裝備制造兩大產業集群加快成勢﹔“電動貴州”建設加快推進，新能源電池材料、動力電池、新能源汽車全產業鏈加速成形。整車制造及其上下游配套，恰好處在這兩條主線的交匯處，也正是職業教育最該扎下根的地方。當貴州的新能源商用車產業向上生長時，一所職業院校的二級學院能提供什麼？對貴州交通職業大學汽車工程學院而言，這是一道必答題。

破題，從“搭台”開始。產教融合的難處往往不在意願，而在通道：學校有專業和師資，企業有場景和需求，兩邊隔著一道看不見的牆。清鎮職教城管委會主動靠前，推動政校企三方簽署《戰略合作框架協議》﹔協議簽訂后，學校向貴州壁虎新能源汽車有限公司授予“勞動教育實踐基地”“教師企業實踐流動站”兩塊牌匾，合作從此有了固定的場所、穩定的渠道和明確的責任人。

挂牌只是開頭，真正的考驗在后面。學院組建骨干教師技術團隊，與壁虎新能源簽訂技術服務合同，深入生產一線開展新能源車型調研，形成專業研判，為企業產品迭代開發提供決策參考——從“簽協議”到“簽合同”，一字之差，是合作從情誼走向契約、從意向走向責任的標志。

政府牽線搭台，校企握手話合作。

人才與產業之間的落差，也在這一過程中被一點點補上。學院依托“教師企業實踐流動站”選派專業教師赴企業跟崗，把生產一線的新技術、新工藝和真實案例帶回課堂。教師先當學生，才能教好學生﹔課堂與車間之間那道“時差”，靠教師自己走一趟才能消除。以賽促教是另一條路徑：學院承辦貴州省青年職業技能大賽，壁虎新能源選派技術專家擔任賽項裁判，把行業企業技術標准融入競賽評判體系。賽場上的評分尺，就是企業車間裡的標准尺——學生比拼的不再只是校內成績，而是產業標准。人才共育與技術服務的雙向流動，最終把雙方的合作推向了技術攻關這一層。

汽車工程學院專業教師深入貴州壁虎新能源汽車有限公司生產一線跟崗實踐。

破解技術難題，是產教融合最難也最有價值的一環。學院教師自主研發的多項發明專利通過專利實施許可在壁虎新能源落地應用，“研發—轉化—應用”的通道就此貫通。過去，企業同學校打交道，多是為了要畢業生﹔如今，企業開始向學校要技術方案。這一轉變，讓產教融合的成色顯了出來。

汽車工程學院教師受邀參加企業年會，見証企業新產品發布。

更硬的檢驗來自一張“英雄榜”：清鎮職教城產教融合發展聯盟發布企業技術需求“英雄榜”，學院把專業、師資和專利成果優勢擺到企業研發需求面前﹔在貴州貴安新區管理委員會大數據和科技創新局的大力支持下，與壁虎新能源聯合申報數字滑板底盤項目，歷經一年多深耕，成功獲批立項。數字滑板底盤是新能源商用車的核心技術方向之一。項目落地后，其關鍵技術與整車制造技術的成果應用及產業化，將為貴州新能源商用車產業鏈補上一個具體環節。

回頭看，這條路的機制並不復雜：政府搭台，把分散的資源攏到一起﹔企業出題，把真實的需求擺上桌面﹔學校答題，把專業的力量用到實處。三方各歸其位、各展其長，產教融合才不至於停在紙面。對貴州交通職業大學汽車工程學院來說，省級立項不是終點。

下一步，該校將深化與貴州壁虎新能源汽車有限公司的全方位合作，在人才聯合培養、關鍵技術攻關和成果產業化上持續用力，讓更多專業成果在產業鏈上落地生根，為貴州新能源汽車產業升級和“電動貴州”建設貢獻職教力量。（文/陶陶 圖/貴州交通職業大學）