“前方應急車道異常佔用，注意避讓。”10月9日，貴陽往安順方向，一輛客運車輛正在路上通行，車載終端識別到路況變化，立即啟動語音播報，駕駛員收到預警后及時減速慢行，安全平穩通過該路段。

這是貴州高速集團所屬黔通智聯公司自主研發的“兩客一危”北斗短報文預警信息發布系統試運行的首次實戰。

作為貴州高速集團推動交通基礎設施數字化轉型升級的創新舉措，9月21日，該系統正式上線試運行，標志著高速集團數字化底座建設再添新成果，山區高速“兩客一危”等重點車輛安全預警有了新手段。

預警系統。

聚焦“兩客一危”，破解山區高速預警難題

“兩客一危”主要指從事班線客運、旅游客運和危險貨物運輸的車輛，其運行安全直接關系群眾出行和道路運輸安全。貴州山區高速公路佔比高，雨霧、凝凍、地質災害等風險多，駕駛員能否及時獲取前方路況和預警信息，往往關系到出行安全。

以往，部分預警信息主要依靠微信群等多級轉發，傳遞效率低、信息滯后，難以精准鎖定目標車輛，等駕駛員收到時路況可能已經發生變化，安全預警的時效性和靶向性有待提升。

針對重點運輸車輛出行服務短板，黔通智聯公司於2025年9月組建專業團隊，啟動北斗短報文預警信息發布系統研發，依托北斗短報文技術和車路雲信息發布體系，打通了預警信息從管理端到車載端的直達通道。管理人員可根據車輛位置、車牌等信息精准鎖定目標車輛，將雨霧天氣、道路施工、道路突發事件等預警信息直接推送至“兩客一危”車載終端，提醒駕駛員提前關注路況、減速避讓。

預警系統。

從“多級轉發”到“一鍵直達”

“以前一條預警從群裡轉發到駕駛員看到，至少十幾分鐘，現在一鍵推送、秒級觸達。”黔通智聯公司相關技術負責人介紹。

與傳統模式相比，系統實現了從“多級轉發”到“一鍵直達”、從“群發式提醒”到“靶向式推送”的轉變，有效減少了信息傳遞中的衰減和滯后，提升了重點營運車輛應對突發路況的主動性和及時性。

此外，系統還可結合車輛運行和預警信息，為路況研判、應急處置和安全管理提供數據支撐，提升路網運行監測和應急指揮效率。試運行以來，系統已累計推送雨霧、施工、突發事件等預警信息20余條，信息觸達100%，實現突發故障車輛位置精准定位100%。

預警系統。

持續迭代升級，賦能山區智慧交通

試運行只是系統落地的起點。黔通智聯公司將結合試運行期間實戰反饋，持續迭代升級系統功能，優化預警觸發條件和推送策略，拓展雨霧、凝凍、地質災害、道路施工等場景應用﹔同時推動北斗空間信息技術、衛星通信技術與智慧交通應用場景深度融合，完善車路雲協同的信息發布體系，為山區高速公路安全運行提供更加有力的保障。（文/圖 王甘、張丹）