“讓數字化成果進一步轉化為公眾出行獲得感！”9月17日，在2026年交通產業經濟年會暨第八屆交通投融資學術年會上，北京萬集科技股份有限公司董事長翟軍作主旨報告時表示，高速公路運營數字化轉型大有可為，能助力推動路網從“一條路”變成會感知、能預判的智能交通載體，推動高速公路運營價值提升。

北京萬集科技股份有限公司董事長翟軍發表演講。主辦方供圖

在翟軍看來，公路數字化正加速邁入人工智能落地的新階段。早期信息化建設完成業務電子化，解決基礎業務孤島問題﹔數字化轉型階段依托數字孿生，覆蓋公路建、管、養、運、服全生命周期﹔當下，大模型、感知硬件正在賦予路網自主感知、研判、決策的能力，高速正在向“智能生命體”進化。

“盡管轉型快速推進，但過程中，還面臨數據共享難、規模化應用慢、公眾出行感知不強等瓶頸。”翟軍認為，破局的重點，在於搭建一套完整的業務閉環。他以萬集科技公路數字化轉型業務閉環架構的探索經驗舉例：以感知—分析—決策—執行—反饋五大環節作為數智中樞，可向上覆蓋干線管控、應急處置、收費稽核、重點車輛監管、出行服務，向下覆蓋結構養護、機電運維、智慧隧道、服務區、施工安全管控十大場景，讓各項業務形成閉環迭代。

北京萬集科技股份有限公司董事長翟軍發表演講。主辦方供圖

他進一步舉例，萬集科技搭建時空一體化數字底座，依托毫米波雷達、多線激光雷達、ETC2.0終端實現車道級感知﹔搭配多模態大模型、業務智能體，能完成交通事件研判、流量預測。據統計，應用場景長下坡路段事故風險下降30％，交通事件檢測誤報率壓至10％以內﹔試點收費站ETC一次通過率99.5％﹔隧道場景二次事故風險下降40％。目前，這套方案已落地全國1900公裡高速干線、63座隧道。

在眾多技術路線中，翟軍把ETC2.0融合方案視作現階段務實突破口。他認為，ETC門架、ETC用戶，是現成的存量資產，不用大規模拆改重建，就能低成本升級成車路協同信息通道。把ETC從單純的扣費工具，升級成路況預警、安全提示、出行服務的信息載體，預警信息可以直達車內終端。

“期待數字化轉型進一步讓高速公路管得更高效、跑得更安全、司乘體驗更好，釋放高速運營價值，讓群眾享受到更多智慧交通紅利。”翟軍表示。