S208仁懷市火石互通至三合公路改擴建工程作為2026年省級重大工程和重點項目，也是連接仁懷北部鄉鎮的重要通道。連日來，項目施工方正搶抓晴好天氣，全面推進路基土石方開挖、邊坡防護施工，全力跑出項目建設“加速度”。

工人進行截水溝夯實修筑。

走進S208火石互通至三合公路改擴建工程建設現場，工人們正進行主動防護網加固作業，幾人一組配合緊固鋼絲繩網，提升高邊坡穩定性。另一側，路基截水溝輪廓初顯，工人正進行溝底夯實和片石砌筑。整個施工現場繁忙而有序。S208仁懷市火石互通至三合公路改擴建工程生產經理陳金祥介紹：“目前項目正全面開展路基及橋涵施工，現場日均投入施工人員200余人、挖掘機、裝載機、壓路機等各類機械設備40余台，設置共8個作業面同步推進。下一步，我們將進一步優化施工組織，力爭年底前實現路基基本成形，全力保障項目按期建成通車。”

壓路機進行路基填筑夯實。

在路基施工穩步推進的同時，沉降控制是質量管控的重點。針對高填方路段，施工方採取分層填筑與沖擊碾壓補強相結合的方式，逐層控制壓實質量，確保路基長期穩定。S208仁懷市火石互通至三合公路改擴建工程技術負責人楊俊表示：“我們路基填筑的厚度嚴格控制在50厘米以內，每一層路基經壓實度檢測后才進行下一層路基填筑，確保每一層路基壓實密實。填筑高度在8米以上的填筑路段，採用沖擊碾壓進行補強。這樣做的好處是后期沉降小，施工好的路面整體行車平順。”

工人進行主動防護網加固作業。

監理單位駐場人員對施工過程進行全程監督，針對邊坡防護施工，監理單位同步開展質量巡檢，重點對錨杆間距、防護網眼尺寸進行實測實量，並通過GPS設備復核錨孔點位精度，確保邊坡防護工程各項技術指標符合設計要求。S208仁懷市火石互通至三合公路改擴建工程總監理工程師王國周介紹：“我們嚴格按照設計圖紙和規范要求對整個項目進行全過程質量管控，堅持‘事前交底、事中巡查、事后驗收’的原則。以邊坡防護為例，重點卡控錨杆間距、網眼尺寸和錨孔點位等，各項指標現場實測實量，符合要求后方能進入下一道工序，確保工程質量全過程受控。”

監理單位現場核實圖紙要求。

S208火石互通至三合公路是仁懷市重點交通基礎設施項目之一。公路全長約12.028公裡，按雙向兩車道二級公路標准建設，路基寬度10米，設計時速40公裡。項目建成后，將有效改善火石鎮、三合鎮等沿線鄉鎮群眾的出行條件，進一步優化區域路網結構，為沿線產業發展、鄉村振興注入新的強勁動力。S208仁懷市火石互通至三合公路改擴建工程火石指揮部工作人員李明利表示：“這條路是沿線群眾期盼已久的民生工程，也是我們鎮交通基礎設施補短板的關鍵項目。在建設過程中，我們全力做好統籌協調和服務保障，為項目推進創造良好條件。接下來我們將持續跟進，確保項目早日建成、早日惠及沿線群眾。”（文/圖 蒲鑫鑫、陳洪艷）