6月底的一個午后，一輛一型客車在G7521渝筑高速羊青段突發發動機故障拋錨，被迫停在應急車道。駕駛員王師傅撥通救援電話后，貴州高速集團貴陽營運中心的救援人員第一時間到場擺放好安全警示錐，同時熟練地幫他完成保險報案、拍照取証、理賠材料收集等全流程“一站式服務”。隨后，救援車直接將故障車拖往王師傅指定的維修點。

從求助到車輛送達，全程不足1小時，連保險理賠的初步手續也在現場一並辦妥。“這也太省心了！”王師傅點贊的便捷體驗，源於貴陽營運中心推行的“一站式清障救援”服務模式。該模式下，高速救援平均到場時間從57分鐘壓縮至24分鐘，救援效率提升57.89%，應急處置響應水平顯著增強。

2026年6月23日，在G7521渝筑高速羊青段遵義往貴陽方向K297上行處救援一輛一型事故客車。

破壁壘：變“分段處置”為“一站聯通”

長期以來，高速公路救援一直是司乘人員的“煩心事”。過去，傳統的救援模式通常是“各管一段”：營運單位負責將故障車輛拖至最近收費站出口，后續的二次轉運、維修對接、保險定損，則全靠車主自己“多頭跑、反復問”。

“以前車壞在高速上，跑完所有流程耗時又費力。”有著10年駕齡的老司機陳師傅回憶道，“車拖到收費站只是第一步，還得自己聯系拖車去修理廠，保險公司又要來現場復勘，來來回回折騰大半天。”

2026年6月14日，在G6002環城高速尖小線小碧往尖坡方向永樂收費站與定扒收費站之間K27公裡處，救援一輛一型故障貨車。

為了針對性解決這一痛點，貴陽營運中心積極整合優質社會救援資源，引入兩家專業救援服務商合作，推出“一站式清障救援”服務模式。如今，依托貴陽營運中心路網大廳的智能調度平台，系統可根據事發地點，就近指派救援車輛。救援不再是簡單的“拖離高速”，而是“點對點”直達車主指定的維修點。同時，救援人員兼任“理賠協理員”，將保險報案、現場勘查、証據固定等環節前置到救援現場，真正實現了車主辦事“零跑腿”。

貴陽路網調度指揮中心。

護坦途：以分秒必爭贏民心暖意

在貴陽營運中心路網大廳，巨大的電子屏上閃爍著轄區內各路段的實時路況。

“現在的調度系統就像‘最強大腦’，能精准匹配最近的救援力量，截至2026年6月，‘一站式清障救援’服務模式下高速救援平均到場時間縮少了33分鐘。”調度員緊盯著屏幕說，這不僅意味著道路通行能力的快速恢復，更代表著司乘人員在困境中等待時間的銳減。

在提升速度的同時，惠民力度也在加碼。中心累計開展理賠協助等一站式延伸服務204次，為購買增值救援保險的車主落實“高速+城市”全程拖運減免政策，累計減免費用超3.7萬元，讓司乘切實享受到便捷、實惠、暖心的高速服務。

目前“一站式清障救援”服務模式已覆蓋G75蘭海高速貴遵段、G7521渝筑高速羊青段、G69銀百高速李羊段、G6002環城高速尖小線、G60滬昆高速貴新段、貴清段、清鎮段等轄區主要高速路段。

“一手抓路網通行保障能力，一手抓司乘出行滿意度。”貴陽營運中心負責人表示，中心將持續深耕服務創新，進一步優化調度算法，完善服務標准體系，打造一支反應更快、服務更暖的高速救援隊伍，以精細化運營讓“人悅其行”成為常態，用速度與溫情守護好群眾的每一次平安抵達。（文/圖 張皓、田應團、岳朝霞、袁國鳳）