貴州省東部的大龍經濟開發區內，一輛輛裝載著四氧化三錳的貨車從貴州大龍匯成新材料有限公司廠區有序駛出。四氧化三錳是新能源電池關鍵原料。數據顯示，國內每產出10噸四氧化三錳，1.4噸來自這家企業。

貴州錳礦儲量規模居全國前列，資源主要富集於銅仁片區，是我國重要錳資源基地。新能源產業快速發展為錳產業帶來了廣闊市場，但行業同時也面臨一道棘手難題：生產一噸電池級硫酸錳，就產生近一噸錳渣。

匯成新材生產的電池用四氧化三錳。人民網記者龍章榆攝

行業發展堵點，制約產業轉型升級。算生態賬，錳礦資源不可再生，粗放生產加速資源消耗，廢渣堆存破壞水土環境﹔算經濟賬，固廢處置費用持續抬升生產成本，壓縮產業利潤空間。“每噸廢渣清運、填埋、治理成本在100元左右，持續抬高生產成本。”貴州大龍匯成新材料有限公司常務副總經理曾昭華說。

產業發展，必須走高質量、可持續之路。近年來，貴州立足資源比較優勢，深入推進新型工業化，集中力量培育打造包括優勢礦產資源精深加工、新能源新材料等在內的“六大產業集群”。錳產業向高端化、綠色化、循環化升級。

踐行富礦精開，重點在於對資源“吃干榨淨”。在各級政策支持指引下，貴州大龍匯成新材料有限公司聯合省內外科研力量，探索從廢渣中提取錳、鎳、鈷等有價金屬，於2021年建成投產全球首條錳渣制備動力電池正極前驅體生產線。

材料生產車間。匯成新材供圖

走進該產線，全密閉自動化產線閉環穩定運行。過往只能填埋處置的錳渣，經萃取、除雜、提純等精密工序，析出錳、鎳、鈷等有價金屬，重新回流生產體系，轉化為電池原料。

“這套工藝，約等於再造一座中型錳礦！”曾昭華再算了兩筆賬：生產更環保了，產線日均消納錳渣200噸，提煉錳金屬20噸、鎳鈷金屬1噸，年消納廢渣6萬噸﹔經濟效益也更好，新工藝節約了廢渣處置費用、實現原料成本下降，用電、用水消耗也分別降低90%、50%。依托核心技術優勢，目前公司電池用硫酸錳全球市佔率超50%。

資源在轉化為價值，集聚正向集群發展。立足資源稟賦夯實發展根基，依靠科技創新構筑競爭優勢，貴州積極培育引進經營主體，延長產業鏈、提升附加值，加快新型工業化產業集群建設。大龍經濟開發區緊扣全省及銅仁市產業布局，將新型功能材料產業列為首位產業，著力構建涵蓋鋰電池及材料、鈉電池及材料、廢舊電池回收利用等在內的完整產業鏈。

大龍經濟開發區鳥瞰圖。朱子立攝

上下游企業比鄰布局。貴州大龍經濟開發區有關負責人介紹，園區上游企業開展錳礦開採提純，產出高純硫酸錳、四氧化三錳等﹔中游企業生產三元前驅體、錳酸鋰正極材料、負極石墨等產品﹔下游企業回收廢舊動力電池，再次提煉鎳鈷錳，轉化為生產原料。

“半小時原料供應圈”集群成勢。據統計，當前，貴州大龍經濟開發區集聚29家規上新材料企業，產業產值突破250億元，一座世界級鋰電新材料產業高地快速成長。