7月1日，黃桶至百色鐵路（簡稱黃百鐵路）貴州段建設傳來新進展，位於安順市鎮寧縣江龍鎮的江龍站運轉室場坪順利通過竣工驗收並移交，成為全線首個完成移交的四電配套場坪工程。

該工程由中鐵八局承建、中鐵二院勘察設計，是黃百鐵路重點新建中間站——江龍站的核心配套基礎設施。據了解，江龍站未來將承擔區間行車調度、鐵路設備運維等重要職能，此次移交的運轉室場坪，是鐵路通信、信號、電力、電氣化“四電”系統設備布設的核心平台，其施工質量直接決定后續設備安裝精度，深刻影響全線聯調聯試整體進度。

圖為江龍站運轉室場坪工程。

本次移交的四電場坪規格為70米×50米，面積約等同於8個標准籃球場。施工過程中，項目團隊堅持“首件定標、樣板引路”質量管理理念，錨定安全零隱患、質量超標准建設目標，嚴格管控填料粒徑與級配，嚴格執行分層填筑、逐層碾壓施工規范。同時，項目構建“抽檢-核驗-觀測”三位一體質量管控體系，常態化開展原材料復檢、路基壓實度檢測與全周期沉降觀測，對關鍵施工工序實行全過程旁站監督，最終使場坪整體穩定性優於設計標准。

“場坪體量雖小，卻是四電工程的核心底座，施工精度偏差將為后續設備安裝埋下安全隱患。”滬昆客專貴州公司紫雲指揮部副指揮長王所表示，該場坪兼顧實用功能與長期耐久性，頂面設置1%橫向排水坡，規避積水侵蝕路基風險﹔線路側設置0.3米高站台牆，兩端配套13.5米引坡道，滿足運維車輛及設備通行需求﹔邊坡採用人字形截水骨架防護工藝，在穩固路基結構的同時減少水土流失，將綠色施工理念貫穿始終。

圖為項目移交現場。

作為黃百鐵路貴州段首個四電場坪樣板工點，此次移交不僅為全線后續30余處同類場坪施工提供了標准化工藝參數、檢測規范與驗收范本，還探索形成“站前為站后讓路、土建為安裝鋪路”的高效協同施工管理模式。目前，項目部已全面總結首件工程建設經驗，加速推進剩余路基、橋涵、隧道及站場工程建設，嚴守質量安全紅線，確保項目年度建設目標如期完成。（文/圖 劉曉菲）