6月10日晚，貴陽國際陸港迎來一列裝載100標箱飼料原料從哈薩克斯坦返回貴陽的列車，這是貴州省首列中歐（亞）回程班列，標志著中歐（亞）班列“黔貨出海、洋貨入黔”的雙向通道在貴陽國際陸港實現閉環，為貴州內陸對外開放和農牧產業發展打通了一條高效穩定的中歐（亞）返程直達通道。

中歐（亞）班列首次“帶貨”回家。

6月11日一早，貴陽國際陸港貨滿倉盈、作業繁忙，巨型吊臂穩健起落，將一個個集裝箱有序吊裝落地。貴州富之源集團供應鏈有限公司董事長童江、貴州山牧商貿有限公司總經理田慶斌到場開箱驗貨。看著品相優良的進口飼料原料，童江當場點贊：“這個飼用小麥大麥混合粉，品質真的很好。”

據了解，本次抵黔的飼料原料全部產自哈薩克斯坦，整趟班列於5月29日從當地出發，僅用時12天就直達貴陽，物流效率實現跨越式提升。童江說，作為省內農牧龍頭企業，公司每年需要大量進口飼用原料，以往只能依托第三方採購，貨物需經沿海港口或重慶、成都等陸港樞紐中轉再入黔，全程耗時近兩個月。“環節多、路線繞、耗時長，不僅物流成本居高不下，多次中轉還容易造成原料損耗、品質不穩定，企業生產時常受影響。”

開箱驗貨。

企業發展的痛點就是服務的著力點。了解到園區企業困難后，貴陽綜保區相關部門積極對接園區貿易企業提供採購服務，並與貴陽國際陸港著力推進“區港一體化”聯動發展，主動靠前、精准破題，整合海關、鐵路、政策等資源優勢，靶向破解物流堵點、搭建專屬物流通道。

5月初，貴州山牧商貿有限公司發揮在俄羅斯和哈薩克斯坦的資源優勢，在10余家當地飼料原料企業中“優中選優”，快速完成貨源篩選、備貨統籌。與此同時，貴陽國際陸港全力優化回程班列組織，打通運輸堵點。最終，該班列較中轉模式時效大幅提升，實現了國際採購、鐵路直達、便捷通關的全鏈條可控。

中歐（亞）班列首次“帶貨”回家。

身為貴陽市飼料協會會長的童江直言，這條回程直達通道的打通，對貴州飼料加工、畜禽養殖行業意義重大。既大幅壓縮物流成本、縮短運輸周期，又能從源頭把控原料品質，徹底解決了中轉運輸帶來的供貨不穩、產品損耗等問題。“這對於貴州飼料企業、養殖企業都是實打實的利好，能有力帶動本地養殖產業穩規模、提品質，為全省鄉村產業振興注入開放新動能。”

中歐（亞）班列首次“帶貨”回家。

貴州山牧商貿有限公司長期扎根俄羅斯、哈薩克斯坦等飼料原料核心產區，對於本次中歐（亞）班列成功回程，田慶斌喜於言表。他說，通道打通后，企業更有信心深耕歐亞海外市場，后續還將常態化運回豌豆、亞麻籽、甜菜粕等優質飼料原料，持續豐富省內飼料原料供給，筑牢本土農牧業發展原料根基。

中歐（亞）班列首次“帶貨”回家。

據貴陽國際陸港相關負責人介紹，此次政企攜手推動中歐（亞）班列“帶貨”回程，是“區港一體化”發展的生動實踐，也是構建“黔貨出海、洋貨入黔”雙向流通格局的一次新探索。通過本次首運回程，政企將加快復盤，補齊短板弱項，全力推動更多回程班列開行，讓貴陽國際陸港樞紐價值持續釋放，進一步夯實貴州內陸開放型經濟新高地定位，助力貴州深度融入“一帶一路”與西部陸海新通道建設，為開放型經濟和現代物流產業高質量發展賦能。（文/ 陶陶 圖/貴陽綜保區）