“民生無小事，枝葉總關情。”貴州省貴定縣以“十五五”規劃為引領，把農村公路危橋改造與便民橋梁建設作為頭等民生實事來抓，在山水之間架起黨群關系的“連心橋”，鋪就百姓出行的“幸福路”。

心中的“懸石”變成“守護石”

“以前這座橋年久失修，護欄都碎了，每次開車或騎車過橋，特別是學生上下學時，心裡都懸著一塊石頭。”在雲霧鎮，看著即將竣工的新橋，一位村民感慨萬千。

橋梁安全是農村公路的“生命線”。針對部分老舊橋梁因年代久遠、荷載等級偏低導致的“寬路窄橋”甚至“危橋”問題，貴定縣全面啟動危橋改造。在仙山3號橋、擺乍橋、大灣橋等施工現場，機器轟鳴，工人們正緊張有序地進行箱梁架設和橋面鋪裝。

改造后的雲霧鎮干塘橋。

“不僅要安全，還要耐用。”據縣公路建設養護發展中心負責人李名睿介紹，新改造的橋梁寬度將從過去的不足5米增加到8米，並增設防撞護欄，設計荷載提升至公路-II級標准。“每一個數字，都是一份沉甸甸的承諾”。這批危橋改造，將徹底消除沿線數萬群眾的出行隱患，讓“放心橋”成為連接千家萬戶的“平安守護者”。

“最后一公裡”的深度

修橋，通的是路，活的是產業。在沿山鎮星溪村“相思灣”景區，風景雖好，但進入景區最后兩百米的機耕道和一座簡陋的小橋，讓大巴車進不來，自駕游客常常“堵在門外、掃興而歸”。群眾的呼聲就是工作的哨聲。貴定多部門聯動，統籌資金12.2萬元。修建了一條寬4米、長180米的產業路及配套橋梁設施。如今，車輛可以直達核心景區，燒烤攤位生意火爆，游客數量增加了三成。

改造后的沿山鎮石板橋。

同樣的故事也發生在昌明鎮都六村。在挂幫部門的大力支持下，高粱壩組的跨河小橋完成蛻變，橋面從狹窄的2米拓寬至4.2米。組長羅康舉高興地說：“今年過年，在外打工的年輕人開車回家，再也不愁車子開不到家門口了！”這不僅是橋的寬度，更是貴定“最后一公裡”的深度。

暴雨中蹚出的“連心橋”

“蒙書記，雨這麼大，去虎寨那段路肯定又淹了！”暴雨如注，村民急切地打來電話。

白馬村第一書記蒙君挂掉電話，抓起雨衣就往外沖。這時他心裡最放不下的就是那條讓四個組480名群眾揪心的路。他邊跑邊撥通縣交運局養護中心工程師鄒學恩的電話：“鄒工，趁現在雨最大，咱們去現場測數據！”

G210國道觀音閣段。

滾水壩前，洪水已漫過路面三十多米，最深處沒過膝蓋。蒙君挽起褲腿，拿著簡易測量工具蹚進水裡。“小心！”鄒學恩一把拉住他，兩人互相攙扶著，在急流中仔細記錄過水斷面的水深和流速。經過多次實地測量，他們驚喜地發現：原先擔心需要重建中橋的淹水路段，其實並不需要那麼大工程。交運局據此迅速編制了新方案——2025年11月竣工的這項工程，將原計劃投資100余萬元的橋梁建設，優化為新增兩道鋼筋混凝土蓋板涵並擴建過水涵洞，實際投資僅10.5萬元，35天即完工，同時在橋旁增建了95平方米的停、錯車道。

2026年5月19日，因突發強降雨引發嚴重洪澇災害，洪峰過境時橋面僅漫水幾厘米，車輛通行無阻。村民們看著平穩駛過的車輛，笑著說：“蒙書記，這橋真是架到咱們心坎上了！”

從“政府配餐”到“群眾點菜”

修橋鋪路，橋修在哪裡、路鋪向何方？貴定的答案是：讓群眾“點單”，政府“買單”。

在2026年“十件民生實事”征集中，“農村交通出行改善”連續多年成為群眾建議的高頻詞。為此，貴定縣在“十五五”規劃推進會上明確提出，重點圍繞“建、管、養、運”，實施建制村通雙車道項目，對窄路基進行拓寬改造，切實解決像X917仙橋至貴定（谷撒至四寨段）等路段沿線群眾的實際困難。

昌明鎮黃土村產業路貫通，有效連接通組路、機耕道和旅游慢行道，形成多網融合的微循環體系。

群眾反映“利民路至金山村大石頭組小橋涵洞排水不暢、存在隱患”后，縣交通局迅速組織現場勘測並重建。工程不僅解決了臭水溝擾民的市容問題，更根除了汛期水淹路面的安全隱患。這座橋被群眾親切地稱為“暖心橋”。與此形成對比的是，曾被群眾調侃為“看不見的路”——楊柳村機耕道因長期失修，幾乎被荒草掩埋。在聽取村民意見后，僅用兩個月便硬化了2.3公裡機耕道，使昔日的“失修路”變成了秋收時群眾自發立碑點贊的“民心路”。

雲霧鎮Y022七裡沖至鳥王公路施工。

一座橋，跨越的是河流﹔一條路，縮短的是距離。二者激活的是經濟，連通的是人心。從“干部拍板修哪條路”到“群眾動嘴、政府跑腿”，貴定的實踐証明：最精准的民生賬本，永遠記在群眾心裡。當“我為群眾辦實事”真正從“我想給你什麼”轉向“你需要我做什麼”，那些由群眾親手“點”出的民生工程，才是一份有溫度、有回應、有分量的答卷。（圖/文 李亞）