在海外社交媒體上，很多展示中國美景的視頻、圖片驚艷網友。“這是不是AI？”不少網友不禁這樣問。為回應海外網友的好奇，今日起，本版推出“這不是AI，這是實景”系列報道，首期“交通篇”，介紹一組海外關注度高、視覺沖擊力強的交通項目。

——編 者

根據海外網友的評論，你能猜出這是中國的哪項交通工程嗎？

“像一艘宇宙飛船。”這說的是北京大興國際機場。

“懸浮雲中。”這說的是貴州花江峽谷大橋。

“隧道數量驚人。”這說的是西藏拉林鐵路。

很多“美得像AI”“很科幻”的中國交通項目在海外社交媒體上持續走紅，不斷刷新著世界對中國基建的認知。

花江峽谷大橋

“橫豎”都是世界第一

本報記者 黃 嫻

貴州花江峽谷，奇峰對峙，崖壁如削，峽深千米。抬眼望去，一座鋼鐵長虹橫跨天塹，雲從橋下過，人在半空行。

這是去年9月剛通車的花江峽谷大橋。大橋橋面距水面625米，相當於200多層樓高，穩穩拿下“世界第一高橋”稱號。大橋主橋跨徑1420米，同樣穩居山區橋梁跨徑世界第一。

“橫豎”都是世界第一，這橋修得有多難？“峽谷常年刮大風，最高風速達14級，能將碗口粗的樹木連根拔起。”全程參與大橋建設的貴州交投集團所屬橋梁集團六安八標項目副經理王淞鈺回憶，項目建設面臨地質復雜、峽谷強風、高空作業精度要求高等困難，哪一關都不好過。

建設者們迎難而上。給風裝上了“GPS追蹤器”，用激光雷達實時觀測分析﹔用北斗定位系統吊裝，誤差控制在毫米級﹔智能巡檢機器人上崗，每天在橋上“溜達”，代替人工實現常態化安全監測與養護作業……建設團隊逐一攻克挑戰，實現了多個“國內首創”。

硬核科技加持，天塹變通途。原來峽谷兩岸貞豐縣至關嶺布依族苗族自治縣，需繞行2小時，如今僅需2分鐘即可抵達。

大橋還是集“橋梁觀光+運動體驗+旅游服務”於一體的橋旅融合綜合體。“伸手可觸雲，俯首皆勝景，登橋更能玩轉多種體驗，前來探訪的游客無不被這份震撼與新奇所打動。”大橋橋旅融合服務區市場經營負責人黎燦介紹。

不久前，美國《時代》雜志揭曉“2026全球100個最佳去處”榜單，花江峽谷大橋入選。

一座橋，把山裡山外連在了一起，也把好日子送到了山裡人家門口。橋下的貞豐縣花江村，民宿、餐飲、文創、旅拍等業態正蓬勃興起。“大橋火熱‘出圈’，村裡返鄉創業、外來投資的人氣旺得很！”花江村黨支部書記唐銀介紹，僅小花江組就有11家民宿營業、8家在建，其他基礎設施提升、招商引資與旅游線路規劃項目同步推進。

原刊於《人民日報海外版》（2026年04月09日 第 10 版）