連日來，S304貴州銅仁思南許家壩至大河壩公路改擴建工程傳來階段性捷報，作為項目“咽喉”的手拉岩隧道掘進已完成76%，全線預計2026年9月底通車。

隧道遠景。

在項目施工現場，橋梁樁基澆筑、隧道開挖、路基施工等各項作業有條不紊推進。路基施工區域內，挖掘機揮舞長臂精准作業。施工人員各司其職，有序地開展路基鋪設工作，一派繁忙的建設景象。

“目前我們在推進兩個路段的路肩牆施工，20名施工人員在崗奮戰，都計劃在兩天內完工。這段路改擴建總長是3公裡，計劃在明年的8月到9月之間能夠全部完工，能夠通車。”項目路基現場負責人楊昌錦介紹，為保障施工期間交通安全，已在各個路口設置了安全水碼、安全錐和警示標識，並安排專人清掃路面，防止事故發生。

施工現場。

走進手拉岩隧道，機械轟鳴聲此起彼伏，施工隊伍操控著三臂鑿岩台車、濕噴機械手等智能化設備，高效開展鑽孔、爆破、出渣、支護等系列作業，各環節銜接緊密、高效協同。

“這裡是隧道二襯的位置，也就是隧道完工后的上表面主體結構，”二工區區長王海陽指著施工現場介紹，“基本完工后，隻需安裝監控和照明設備。”

施工現場。

據了解，手拉岩隧道是S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程項目的“咽喉”工程，其施工進度直接關系到整個項目的推進節奏。為確保隧道如期貫通，施工方科學制定施工方案，每天組織130余名專業施工人員，實行24小時不間斷輪班作業，全力搶工期、保進度。

“304省道從2025年2月26日開工，截至目前，已經完成產值7071萬元，佔合同總值的53％，工期從K0到隧道進口路基基本完成，橋梁完成了架構，隧道進口端（大河壩）完成了382米，隧道出口端（許家壩）隧道掘進了1000米，進出口兩端加起來完成了1382米，剩余426米，隧道完成比例達到76％。”貴州橋梁建設集團有限責任公司S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程項目總工程師張承林介紹。

施工現場。

S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程，是銅仁市“十四五”公路重點建設規劃項目之一。項目全長7.1公裡，（含1.808公裡的手拉岩隧道），隧道為單洞雙車道，總投資1.77億元，建設工期24個月。

“隧道出口端至終點的新路基施工接近尾聲，K3+600至K7+091擴建段路基有序推進，計劃2026年3月底完成這兩段施工及隧道貫通，9月底全線通車。”張承林表示。

施工現場。

S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程起點位於大河壩鎮汪家溝，終點銜接德余高速青杠坡互通連接線，按二級公路標准建設，採用瀝青混凝土路面，路基寬度8.5米，設計時速40公裡。項目建成通車后，將大幅縮短思南河西片區8個鄉鎮至縣城的通行裡程和時間，通行裡程將由原來的12.3公裡縮減至3.7公裡。這不僅能極大提升區域通行效率，更對促進沿線農產品外運、盤活旅游資源、推動鄉村振興戰略落地實施具有重要的意義。（圖/文 何敏、孫磊）

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