人民網三都12月30日電 （記者涂敏）12月29日，記者在G76廈蓉高速公路猴子河特大橋恢復重建現場看到，建設者正在抓緊安裝大橋檢修通道，為12月31日24時的恢復通車做最后的准備。歷經180多天的連續奮戰，猴子河特大橋即將恢復通車。

6月24日，G76廈蓉高速格都線廣西至貴州都勻方向K1264處（貴州省三都縣境內）猴子河特大橋，因持續強降雨誘發山體滑坡，導致引橋發生垮塌。事故發生后，貴州省交通運輸廳、貴州高速集團等單位負責人第一時間趕赴現場，指揮現場應急調度、部署相關工作，並組建專項攻堅工作組，迅速組織實地勘查，制定災后恢復重建方案。

G76廈蓉高速公路猴子河特大橋恢復重建現場。人民網記者 涂敏攝

經過實地勘察和多輪方案論証，恢復重建方案以“安全升級、適配地形、綠色環保”核心目標，確定都勻岸垮塌引橋部分T梁加固補強利用，部分T梁改造為鋼箱梁結構的恢復重建方案。

貴州高速集團總工程師石大為表示，採用鋼箱梁構造的設計方案和頂推精准架設的施工方案，在保証結構使用性能與施工質量安全的同時，大幅縮短了工程周期。通過該重建方案恢復后的大橋既適配山區復雜地質條件，又能顯著提升橋梁整體穩定性與行車安全性。

G76廈蓉高速公路猴子河特大橋恢復重建現場。人民網記者 涂敏攝

據介紹，該項目採用步履式頂推法實現大重量鋼箱梁精准架設，高效破解施工難題﹔針對復雜路段鋼箱梁架設“一彎四大一高”（曲線型、大跨度、大縱坡、大截面、大噸位、高位連續落梁）的核心技術挑戰，成功攻關並達到國內先進水平﹔創新構建“綠色施工閉環管理體系”，量身定制混凝土T梁加固、動態降塵、噪聲隔離等環保措施，實現施工與生態保護的協同推進，最大限度降低對周邊環境的影響。

猴子河特大橋恢復重建工程現場負責人林春表示：“針對山區地形復雜、作業面受限等實際難題，我們建立實時調度機制，動態優化施工方案，同時運用國內先進檢測監控手段，精准排查地質隱患並實施實時動態監控，將安全理念貫穿施工全過程的每個環節。”

猴子河特大橋重建通車后，貴州高速集團將堅持以“智慧化管理 + 精細化養護”為核心手段，深耕大橋全壽命周期科學管養工作。聚焦特殊氣象精准監測與實時預警能力建設，全方位護航司乘群眾安全順暢出行，為區域經濟社會發展提供穩固可靠的交通支撐。

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