故事始於一份意想不到的脆哨。

一次平常的旅途中，幾位外省游客在車上閑聊，無意間提起了貴州的特色小吃“脆哨”，言語間滿是好奇。

說者無意，聽者有心。整個行程結束時，小車小團司兼導文洪毅將兩袋精心封裝、購自貴陽老字號的脆哨，遞到了游客手中。這份超越服務范圍的貼心，讓游客倍感溫暖，事后還特意向貴州貴旅出行服務有限公司（以下簡稱貴旅出行）致信感謝。

12月25日，貴旅出行副總經理李炳軍接受採訪時講述起這個小故事。

“小車小團”車內展示。

這樣的故事並非偶然，而是貴旅出行秉持“用心用情、至誠至善”服務理念、全力打造“小車小團”寵客模式的一個縮影。

“美景藏深閨，路遠愁煞人”曾是許多游客對貴州又愛又恨的感慨。典型的喀斯特地貌造就了“黃小西吃晚飯”等世界級景觀，卻也使得“珍珠”星散各處，動輒相隔數百公裡。

變革在2023年歲末應運而生。貴旅集團協同民航集團等單位通力合作，打造全新的精致旅游產品，開啟貴州旅游新模式——坐著飛機游貴州，從航空出行、食宿游覽等方面出發，為游客提供全方位、高品質的服務，讓來到貴州的游客在旅途中獲得安心、省心、舒心的體驗。

貴旅集團“支支串飛”專班負責人趙洪軍介紹，“支支串飛”依托樞紐聯動支線，借助貴州“一樞紐十支線”的機場布局，以貴陽龍洞堡國際機場為樞紐，輻射興義、荔波、銅仁、茅台等支線機場，先搭建貴陽至各重點支線的干線航線，再延伸支線間的直飛線路，形成“干支聯動”的基礎框架。

“支支串飛”旅游路線。

“支支串飛”將貴陽、荔波、興義、銅仁等主要旅游節點串聯成 “空中公交走廊”，用飛行取代長時間的車程。

例如，從貴陽飛往興義僅需約1小時，而開車則需要4小時以上。落地后，“小車小團”實現無縫接駁，直接將游客送往酒店或景區，真正實現“快進慢游”。

“機票也會比較劃算，有時候‘支支串飛’航線票價僅200元，部分活動產品航線價格甚至低於200元，直播間還能搶到超低價次卡。”趙洪軍說。

“支支串飛”旅游路線展示。

如果說“支支串飛”實現了“快進”，那麼“小車小團”便真正實現了“慢游”的體驗。

據悉，貴旅出行已投入車輛運力200余台，涵蓋嵐圖夢想家高端商務車、SUV知音、轎車追光、紅旗凱悅中巴等多款車型，全省已建設50個異地取還車點位，實現“全省租、全省還、全覆蓋”。

“小車小團”目前已投入車輛運力200余台。

硬件是基礎，而真正決定體驗高度的，則是以人為核心的服務軟實力。貴旅出行聯合瑞士洛桑學院打造專屬服務體系，配備專業司導人員，全方位保障服務品質與出行體驗。

“我們的司機兼導游，經過系統培訓，熟知當地歷史、民俗、風物，能提供專業講解，更能根據游客的實時需求和興趣靈活調整行程。”李炳軍介紹。

在上崗前，貴旅出行司兼導要接受導游業務、駕駛安全、貴州自然和人文知識、行程規劃、突發事件處理等多方面培訓。通過公司考核后才能正式上崗，做到開得穩、講得好、熱心腸。

“小車小團行程自由度高，我們感興趣的景區可以多玩，也可以根據需求臨時改變行程，非常適合一家人出行。”深圳游客向璐說，它不只是把游客從A點送到B點，而是支持定制行程，搭配24小時“行程管家”，游客能靈活調整節奏，從單純觀光轉為深度體驗當地風土人情。

“小車小團”支持按游客需求定制行程。

創新並未止步於省內。一幅更大的發展藍圖正在徐徐鋪開。2025年11月，貴旅集團“小車小團”“支支串飛”亮相交旅融合發展大會，與重慶、江西、廣西、山西、天津、甘肅等省區文旅、交通類企業聯合成立了“新出行聯盟”。標志著跨區域、跨行業交旅融合協同發展邁入新階段。

“新出行聯盟”成立。

趙洪軍說：“我們正與兄弟省份的旅游企業洽談，策劃跨區域聯程產。同時，與省外機場合作‘一票到底、行李直挂’服務也在推進中，旨在為全國乃至全球游客爽游貴州、尊享體驗提供更多便利和玩法。”

這意味著，貴州正從一個旅游目的地，升級為一個區域性旅游樞紐和高效組織者。通過創新“空中快線+地面深游”的交通服務產品，貴州不僅在破解自身的地理困局，更是在主動參與構建中國西部旅游的新環線、新格局，吸引八方來客暢游多彩貴州。（文/圖 貴旅集團）

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