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路與人︱茶馬古道看履道坦坦

2025年11月28日14:56 | 來源:人民網-貴州頻道
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深秋的黔西南州興義市烏沙鎮普梯村,層林盡染。茶馬古道的青石板上,馬蹄踏出的凹痕依舊清晰﹔山腳下,南昆鐵路如一條銀色綢帶,向天際線舒展。

當鐵軌上的火車鳴笛掠過山間,72歲的郭成付仔細穿戴好衣帽,緩步走出家門——他要專程乘坐兒子的比亞迪轎車,前往興義南站,看一看黔西南境內的首座高鐵站。

11月28日,抵達黔西南州州府的首條高鐵——盤興高鐵即將開通運營。在郭成付心中,從茶馬古道的泥濘到高鐵站的敞亮,這條路串聯著幾代人跨越百年的交通記憶。

1 圖為黔西南境內的茶馬古道之一。劉朝富 攝.jpg

黔西南境內的茶馬古道之一。劉朝富攝

馬幫鈴響:青石板上的生存之路

“當年我爺爺、父親那輩人趕馬幫,從興義到昆明,走茶馬古道得20多天。”郭成付的聲音裹著歲月的沙啞,作為黔西南最后一批親歷過馬幫歲月的趕馬人,他的童年記憶裡,滿是清脆的馬蹄聲與銅鈴聲。

如今郭家老宅裡,仍珍藏著當年馬幫用過的木馬鞍架和木制酒桶。鞍架三角犄角處,被棕葉麻繩磨得油光發亮﹔酒桶外壁的桐油歷經風霜,依舊泛著溫潤的光澤,靜靜訴說著當年的奔波。

2 圖為郭成付展示他跑商時留下的酒桶。唐波 攝.jpg

郭成付展示他跑商時留下的酒桶。唐波攝

自唐代起,茶馬古道便是中國西南與西北地區以馬幫為核心運力的商品貿易要道,更是承載西南各民族經濟文化交融的重要紐帶。20世紀40年代,除324國道外,黔西南幾乎沒有一條成形的公路,茶馬古道仍是當地物資進出的“生命線”。

郭成付至今記得,兒時在古道旁砍柴,常能聽見遠處傳來的馬鈴鐺聲,那是外地客商或是本地過客,正沿著這條險路艱難前行。

“我年輕時也跟著馬幫,沿茶馬古道去雲南富源十八連山鎮趕集,賣些自家釀的酒、種的糧食。”郭成付的回憶裡滿是艱辛,“可一遇暴雨天,馬隊裡就常有人受傷。路滑摔跤、山體滑坡堵路,都是常事。”他說,村裡老人曾講過,有商人為護住馱著鹽巴的馬,甚至摔斷了腿——“那時候鹽比金子還金貴,一匹馬馱兩袋鹽,夠一個村子吃上半年。”馬幫最怕的不是山路險峻,而是“貨到半路斷了路”:山洪沖毀古道是常事,有時等路通了,馱運的貨物早就餿了。

直到20世紀60年代末,郭成付才第一次見到汽車。“那四個輪子的鐵家伙,跑起來比馬快十倍,我們都圍著看,不敢信它能爬上山。”后來,公路越修越通,馬幫漸漸散了。家裡的馬被賣掉那天,郭成付把馬鞍架和酒桶仔細收了起來。“老輩人說,路通了是福,但不能忘本——咱們是踩著古道的石頭活下來的。”

車輪滾滾:柏油路上的致富之門

郭成付的堂弟郭成林,是改革開放后村裡較早跑客運的司機。1996年,他貸款買了輛二手客車,辦齊客運手續后,就跑起了興義到普梯的線路。車廂裡拉著的,是往返的鄉親,也載著村裡要賣的農產品和鄉親們急需的生活用品。

“那時候興義到普梯要近兩小時,村裡沒通公路,全是泥路,一遇雨天就成了‘斷頭路’,根本出不了村。”郭成林記得,每次雨天進村,沿線村民都會提前備好煤灰、繩索,趕來幫他推車、填坑。“大伙渾身是泥,卻個個勁頭十足。”靠著鄉親們的相幫,他總能把客和貨平安送到地方。

3 圖為郭成林(左二)帶領村民發展艷紅桃產業。圖片由普梯村委會提供.jpg

郭成林(左二)帶領村民發展艷紅桃產業。圖片由普梯村委會提供

2009年,村裡通了水泥路,郭成林的跑車時間從2個小時縮短到1個小時內。“后來高速路、鐵路陸續修通,村裡發展快了,私家車也多了。”郭成林動起了帶動鄉親致富的心思,“老支書領著大伙發展艷紅桃產業,我就用客車拉著鄉親們去各地考察學習。”2015年,他賣掉兩輛客運車,專心扎根鄉村產業發展。

如今的普梯村,茶馬古道旁的柏油路與水泥路縱橫交錯。“昆明、貴陽的客商早上來收桃,下午桃子就能擺上外地市場。”郭成林笑著說,路通了,好日子就來了。

“我堂哥常說,他們那輩‘靠馬吃飯’,我們這代‘靠路致富’。”郭成林說,家裡的老客車早當廢鐵賣了,可當年的客運運營証件,他一直留著,“這哪是証件,是咱們黔西南人日子越過越紅火的見証。”

高鐵飛馳:銀軌道上的未來之約

從普梯村到興義南站,車程不過50分鐘。郭成付站在車站廣場上,臉上的笑意藏都藏不住。與此同時,31歲的興義南站副站長陳龍榮,作為土生土長的興義姑娘,與“路”有著特殊的緣分。“家裡有親戚跑貨運,我又在高鐵站工作,我們家跟‘路’真是有緣分。”她大學學的就是高鐵運營管理,興義通高鐵,她心中開心不已。“以前外出讀書,坐大巴到貴陽要六七個小時,折騰得我都差點不想讀了。”如今能親身參與家鄉高鐵建設,她滿是自豪。

4 圖為陳龍榮在興義南站站台檢查標識牌。唐波 攝.jpg

陳龍榮在興義南站站台檢查標識牌。唐波攝

今年9月,陳龍榮調任興義南站副站長。為確保南站如期運營,她和同事們每天都要在站裡巡查好幾遍。“興義通高鐵,黔西南人都盼著這一天,我能參與其中、見証歷史,特別激動。”她說,等忙完這陣休假時,一定要帶著家人坐高鐵出去轉轉。

從茶馬古道的青石板,到高鐵飛馳的銀軌道﹔從馬幫的銅鈴聲,到高鐵的鳴笛聲——黔西南的路,越走越寬,越走越平。

這些路,承載著幾代人的希望與奮斗,也見証著一方水土的開放與騰飛。履道坦坦,行則將至。當高鐵列車飛馳在黔西南的群山之間時,那些沉澱在古道上的歲月記憶,終將化作推動這片土地奔向未來的磅礡力量。(貴州省公路局)

(責編:潘佳倩、陳康清)

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