今年以來，貴陽公路管理局陸續接過國省道養護“接力棒”，以實干擔當開啟了管養新篇章。

精細摸排，建立路產“數據庫”

接養工作啟動后，貴陽公路管理局迅速開展准備工作。一方面，積極與貴陽市交委及各區（縣）交通運輸局等單位主動溝通、及時對接，開展普通國省道擬接養路段電子地圖採集工作，將接養路產、附屬設施等台賬進行移交﹔另一方面，及時召開移交接養工作部署會、推進會等，對接養工作進行全面規劃和部署。

據了解，早在正式接養前，為全面掌握擬接養公路設施及路產情況、路容路貌、路況水平等信息，貴陽公路管理局就提前謀劃部署，組織專業技術人員對公路路基、路面及各類附屬設施展開“拉網式”排查，採用“人工+技術”調查方式，通過實地調查、無人機航拍、便攜式攝像機記錄等形式，逐一詳細記錄每一處路產的精確位置、類型、數量及當前狀況，成功構建起一套條目清晰、數據詳實的新接養公路路產電子檔案，為后續養護管理工作提供了有效的數據支撐。

今年8月，貴陽公路管理局完成第一批貴陽地區8條普通國省道公路移交接養工作，共計接養175.2公裡。此次普通國省道公路移交接養工作經過前期與貴陽市交委、省交通運輸綜合行政執法一支隊、各相關縣（市、區）人民政府等部門的通力合作，通過開展電子地圖屬性數據庫更新、移交路段現場踏勘確認、收集整理檔案資料、確認具體移交事宜等工作，經省公路局批復同意后完成移交接養協議簽訂。此次貴陽公路管理局共接養國道G210、G212、G320線112.557公裡，接養省道S103、S104、S106、S209、S315線62.643公裡，共計175.2公裡。貴陽公路管理局預計今年年底完成第二批普通國省道600余公裡接養工作。

圖為G212線馬寨村路段路況調查現場。

科學管養，提升道路通行力

移交接養工作只是第一步，更重要的是通過道路施工、日常養護等方式提升路面質量，為群眾美好出行和地方經濟發展提供堅實有力支撐。

9月下旬，在貴陽公路管理局2025年新接養國道路面提升工程G212線南明區永樂鄉路段施工現場，銑刨機、運料車、壓路機等對路面進行著銑刨、壓實等工作，現場一派熱火朝天的景象。

圖為新接養國道G212線路面提升工程施工現場。

據了解，貴陽公路管理局對新接養國道G212線實施瀝青路面提升工程2.873公裡，具體為G212線K0∼K1.5段（功能性）提升1.5公裡，G212線K1.5∼K2.873段（結構性）提升1.373公裡，該項目於2025年9月12日開工建設，起於馬騰坡段，止於柏楊村段，全長2.873公裡，計劃工期為60天。工程施工內容主要是挖除原有路面，鋪筑水穩基層及瀝青面層，完善交通標志、標線、排水系統等。在項目建設過程中，烏當公路管理段履行業主管理職責，按照貴陽公路管理局養護工程項目管理辦法、施工圖設計文件及資金計劃，做好項目建設管理工作。督促施工單位按公路工程技術標准和相關操作規程做好施工現場管理、安全生產、交通保暢、文明施工、回收循環利用、生態環保等工作。截至10月底，該項目已完工，有效提升了沿線路域環境的行車安全性和舒適度。

富民強業，群眾走上“致富路”

在公路管養過程中，使用無人機對高危路段、橋梁、邊坡進行巡查，憑借靈活的機動性與高空視角優勢，及時發現橋底混凝土裂縫、結構位移等潛在病害，有力支撐滑坡、橋梁等安全隱患的早期識別工作，在大幅縮短隱患排查耗時的同時，使隱患識別准確率得到顯著提升。

“要想富，先修路”，這句老百姓口口相傳的朴素話語，既是對修路致富實踐的認可，也是對未來美好生活的向往。脫貧致富靠發展，發展先行是交通。

10月下旬，在花溪公路管理段正式接養的G212線雙龍航空港經濟區小碧鄉馬寨村路段左側，馬老板的百畝黑皮花生種植基地已進入採摘季，20多名村民穿梭田間，從採挖、分揀到裝袋，各個環節分工有序。在之后的兩周內，將有萬斤以上的黑皮花生通過新修復的G212線銷往各地。

圖為馬寨村黑皮花生種植基地採摘現場。

“我們首批種植了近百畝，預計總產量超過1萬斤。別看它個頭不大，市場價值、營養價值都高於普通花生，地頭價能賣到10元/斤，開售第一天就賣出約1000斤。還有這條路（G212線）之前是坑坑窪窪的，現在我們車停的那個位置以前是堆滿了土的，前段時間這條路修好了，我們出行或者運輸花生都順暢多了。”站在黑皮花生種植基地裡，馬寨村黨支部書記王先鳳指著新修好的G212線公路說。

圖為G212線柏楊村路段完工后現場。

在新的“賽道”上，貴陽公路人將繼續以安全暢通為目標，以精細化養護為手段，以規范管理為保証，全力以赴做好新接養國省干線日常管養工作，向群眾交出一份滿意的“改革”答卷。（文/彭代秋、圖片由貴陽公路管理局提供）

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