9月4日，隨著聶家包大橋最后一片30米長T梁精准落到橋墩支座上，滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴容項目（以下簡稱貴安擴容項目）十二標段全線T梁架設任務圓滿完成，標志著該項目將全面轉入路基交驗及附屬工程施工階段。

貴安擴容項目十二標段聶家包大橋。

貴安擴容項目十二標地處貴州省安順市平壩區和西秀區境內，沿線多為喀斯特地貌，所建9座橋梁中既有跨越公路的互通匝道橋，也有橫跨3條河流的特大橋，其T梁架設需要穿越狹窄山坳、居民區，加之雨季時間長、霧氣頻發，給運輸和吊裝作業帶來極大挑戰。“最險的一段，T梁運輸要走4公裡運梁便道，彎道多且坡度陡，稍有不慎就可能出問題。”項目經理馬立波回憶道。

為啃下這塊“硬骨頭”，貴安高速公司與項目建設團隊提前半年謀劃，針對每座橋梁制定“一橋一策”架設方案。在運輸環節，採用“平板車+導梁輔助”模式，對運輸路線進行3次實地踏勘，設置12處臨時會車點和防撞墩﹔在架設環節，通過架橋機實時監控系統，將落梁誤差控制在2厘米內。同時，項目還建立了標准化預制場，配備智能張拉設備和蒸汽養護系統，使T梁強度合格率始終保持100%。“每片T梁從預制到架設，要經過鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉壓漿、運輸定位等10多道工序，我們全程推行‘二維碼溯源管理’，掃碼就能查看每片梁的施工時間、責任人、檢測數據。”項目總工趙帥鵬介紹。

貴安擴容項目十二標段樂平特大橋。

背景鏈接：貴安擴容項目是由貴州高速集團牽頭，貴州公路開發集團、中鐵開投集團、中交建筑集團、中國鐵建公司等股東單位共同投資建設，全長90.722公裡，項目起於貴陽市觀山湖區，與已建成的環城高速相接，止於安順市普定縣，順接安盤高速（在建）。全線按高速公路標准建設，設計速度100公裡/小時。建成后將會是貴州省第一條智慧高速，對貴州加快建設交通強國西部示范省、加快黔中經濟區建設、鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力鄉村振興、助推貴安新區發展等方面具有重要意義。（文/圖 田林林、徐碩、劉順佳）

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