隨著一聲汽笛長鳴，貴州省首趟“中老”跨境公路班車近日從貴陽綜保區啟程，該趟班車以其“門到門”的靈活高效服務，精准匹配貴州企業“小批量、高頻次”的物流需求，一條為“黔貨出海”量身定制的“黃金通道”正加速成型。

本趟班車由貴州商儲國際供應鏈有限公司（下稱“貴州商儲”）組織運營。該公司於去年12月正式入駐貴陽綜保區，以多式聯運網絡為骨架、以跨境服務創新為血脈，助力區域物流通道建設從“地理劣勢”向“樞紐優勢”轉化，為“黔貨出海”與“外貨入黔”注入強勁動能。

貴州省首趟“中老”跨境公路班車近日從貴陽綜保區啟程。

貴陽綜保區顯著的開放平台功能，為物流企業發展提供了沃土。“貨物‘入區即退稅’的海關監管政策，大大縮短了企業退稅周期，加快了資金周轉效率。”貴州商儲國際供應鏈有限公司副總經理葉澍對落戶貴陽綜保區的便利贊不絕口。同時，貴陽綜保區緊鄰貴陽國際陸港，距離龍洞堡國際機場僅約10公裡，且毗鄰高速公路入口，為無縫銜接“海陸空鐵”多種運輸方式、打造立體化聯運樞紐奠定了堅實基礎。

“貴陽綜保區內外貿企業佔比超70%，形成了巨大的市場需求池。依托綜保區的集散功能，我們服務客戶的整體物流成本相較區外可降低約5%。”葉澍補充說。圍繞區內企業特點，貴州商儲已構建起覆蓋全球的多式聯運網絡體系。目前，該公司穩定運營中歐班列、中老鐵路國際貨運列車、西部陸海新通道班列、黔粵班列等國際鐵路干線，並開通了基於GMS協定和TIR公約的跨境公路運輸線路，物流網絡輻射能力持續增強。

貴州省首趟“中老”跨境公路班車近日從貴陽綜保區啟程。

背靠著貴陽綜保區區位、政策、功能三大優勢，貴州商儲借勢騰飛，創下多個“貴州第一”：首開“鐵路快通”、首發鋰電航空出口、首通特殊藥品及藥食同源產品跨境貿易等等。其構建的物流網絡已覆蓋中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道、黔粵班列等國際干線，跨境公路動脈更延伸至老撾、越南等國家。數年間，公司客戶從零星幾家躍升至280余家，服務貨值從2億猛增至50多億，營收由5000萬元跨越至12億，業務觸角遍及工業、農業、高端制造，貨品從大豆、玉米、小麥延伸至鋰電池、新能源材料。

貴州省首趟“中老”跨境公路班車近日從貴陽綜保區啟程。

面向未來，貴州商儲正積極優化全球倉配網絡。“目前，我們將在阿拉木圖、霍爾果斯、阿拉山口等港口擬布局10個前置倉，總倉儲能力預計達2000萬噸。”葉澍表示。下一步，公司將重點攻堅跨境物流中存在的耗時長、成本高、末端配送難等痛點，計劃到2027年，將倉配體系增加至50個，年服務貨值突破100億元。

貴州商儲的發展是貴陽綜保區全力推進國際物流通道建設的一個生動注腳。近年來，貴陽綜保區持續優化口岸功能，通過聚焦“同港同效同價”目標，大力推行“一單制”改革，實現海運集裝箱“一箱到底”全程運輸。同時引進中遠海運設立集裝箱提還箱點及鐵路場站操作點，高效鏈接欽州港、廣州港、蛇口港等7個主要港口。依托“黔鏈達”多式聯運平台，深度對接東南亞37條海運航線，持續織密國際物流網絡。

殷殷囑托化為奮進力量，貴陽綜保區以高水平開放推動高質量發展取得顯著成效。今年截至目前，貴陽綜保區到發貨物56.63萬噸，集裝箱吞吐量13075大櫃﹔累計開行西部陸海新通道班列26列1302標箱，黔粵班列21列1319標箱。值得關注的是，“貴港直通車”復運行以來，已穩定開行累計達231班次，成為連接黔粵兩地的重要物流通道。在跨境運輸領域，貴陽至越南胡志明市、貴陽至老撾萬象的跨境公路卡車班列（卡班）全程“門到門”服務，實現省內集拼、報關、國外清關、末端派送全鏈條貫通。

如今，沿著貴陽綜保區打通的國際物流大通道，“貴州制造”正加速走向全球。輪胎、茶葉、辣椒面、土豆片、服裝、汽車零配件等特色商品，搭乘中歐班列、中老鐵路等國際快車，源源不斷輸往歐洲、東南亞、東北亞市場。與此同時，來自海外的優質農產品、化妝品、高端水果等商品也高效進入貴州市場。貴陽綜保區以高效暢通的物流網絡，真正將“國際市場”搬到了貴州企業“家門口”，為“黔貨出海”與“外貨入黔”鋪就了雙向暢達的開放通道。（文/圖 黎婭茹）

分享讓更多人看到