一早，貴安綜保區（馬場產業新城、深貴產業園區）主卡口處，滿載貨物的重卡魚貫而行。

在這經過貴安新區海關核查后，晶泰科（貴州）光電科技有限公司生產的液晶顯示屏順利搭上跨境公路物流卡班出發前往香港。

俯瞰貴安綜合保稅區。石照昌攝

“定制通道，流程高效，運輸成本低，接下來整機產品將不斷通過定制的卡班線路陸續‘出海’。”該公司有關負責人說，通道暢通為企業開拓海外市場鼓足了干勁。

圍網內，仍有一批批電子產品、玻璃物品、貴州農特產品等貨物有序裝卸，排隊等待出山、出關、出海。

眼前繁忙景象，在貴安新區已成日常。那麼，這個地處內陸、不沿邊、不靠海的“黔中新城”，是如何通江達海迎風開放的？

貴安新區位於貴陽市和安順市結合部、黔中經濟區核心地帶，自2014年獲批設立第八個國家級新區，便錨定建設“內陸開放型經濟新高地”的目標不放鬆。

從“藍圖”到“實景”，“開放”的貴安新區一步一個腳印、一年一個樣貌。

貴安新區路網交錯暢通。石照昌攝

首先，打破“地理”局限，是貴安新區開放的關鍵。以通道建設為著力點，貴安新區“內外求索”。

“內暢”——新區建成360公裡骨干路網，貴陽貴安道路交通一體化發展，環城快鐵2022年建成通車，軌道交通S1線2024年建成通車，形成“半小時通勤圈”﹔

同時，新區建成投用全省第二大高鐵站“貴安站”，開通滬昆干線跨市跨線列車等，與珠三角、長三角形成航空、高鐵、高速、貨運鐵路運輸體系。

“外通”——新區面向粵港澳大灣區、東南亞，開通經深圳至香港、經珠海至香港、經憑祥至越南等“2向3線”公路物流卡班運輸網絡體系，國際通道逐步拓寬﹔

截至2024年底，黔粵物流通道累計貨物運輸1380車次，運輸量23165噸，東南亞跨境物流通道貨物運輸48車次，運輸量1469噸。

搭乘通道動脈，貴安新區駛入開放“快車道”。

貴安綜合保稅區一角。石照昌攝

開放格局不斷優化。新區全面深化與RCEP成員國港澳台地區經貿合作，主動融入長江經濟帶、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈等國家戰略，持續提升與周邊省市的交流合作水平。目前，新區企業與142個國家有外貿進出口交易額。

不僅如此，新區還建成深圳、東莞、憑祥3個國內中轉倉及越南、泰國、印尼3個海外倉，讓“走出去”的企業有“驛站”可去。2024年新增有實績外貿企業達30家。

開放平台不斷升級。貴安綜合保稅區2022年突破“雙百億”。蘇貴、深貴、張江產業園獲批省級經濟開發區，打造承接東部產業轉移示范園區，已落地16個項目。

開放主體量質齊升。截至2024年底，貴安綜保區累計在海關備案貿易主體327家，實績貿易億元以上主體25家。華為雲等細分領域的龍頭骨干企業及蘋果、可口可樂等優勢企業引領全區服務貿易發展。

開放業態百花齊放。新區深化“外資服務管家”服務，對涉外企業開啟綠色通道。國際貿易“單一窗口”上線運行。推進通關便利化舉措，通關時效控制在進口10小時以內、出口1小時以內……

一個個開放的舉措和成效，架起貴安新區與世界互聯的“橋梁”。貴安綜保區商務局局長唐鬆說，“貴安新區正加速崛起為內陸開放型經濟新高地。”

晶泰科（貴州）光電科技有限公司的液晶面板生產車間內，工人在生產線忙碌。石照昌攝

沒錯，所到之處，產業園區機器轟鳴，保稅倉區繁忙有序，重卡貨車川流不息，內陸開放型經濟新高地的“貴安實踐”已然具體和生動。

2024年，貴安新區外貿進出口額總量達146.37億元，相比2015年增長11.8倍，服務貿易規模擴大6倍，外貿外資企業佔規上工業企業比重達32.1%。

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