在貴州省盤州市的喀斯特山地間，盤興鐵路建設正掀起一場“資源再生”的生態革命——460萬立方米隧道棄渣不再堆積成山，而是通過科學復墾，化身為連片高標准農田。眼下，保田車站二號棄渣場上71畝煙苗茁壯成長，預示著這片“新生土地”即將為當地鄉村振興注入新動能。

盤興鐵路保田車站二號棄渣場復墾后煙葉種植。

盤興鐵路三標段14個棄渣場的復墾工程近日進入沖刺階段。中鐵三局項目負責人介紹，復墾總面積達879畝，涵蓋土地平整、水利建設、道路鋪設及生態防護等環節。面對貴州多山地形和裸露岩層的施工難題，項目前期注重剝離表土儲存工作，採用“完成一塊、復墾一塊”的動態模式，確保復墾效率與質量雙達標。

盤興鐵路保田車站二號棄渣場復墾。

在盤興鐵路大樟古隧道棄渣場現場，大型機械正對高低不平的渣土進行分層整平，覆土后形成連片梯田。項目還配套建設水泥道路和灌溉系統，大幅提升土地生產條件。目前，盤興鐵路三標已有4個棄渣場完成移交，179畝復墾土地種植了煙葉、玉米等經濟作物。當地煙農感嘆：“這裡復墾后成了‘金飯碗’，每畝收入翻了一番！”

盤興鐵路大樟古隧道棄渣場復墾進行中。

中鐵三局盤興項目棄渣場復墾相關負責人表示，棄渣場復墾不僅盤活了閑置土地，更通過“路、田、水”綜合治理，為喀斯特山區生態修復提供了新思路，將工程棄渣轉化為耕地資源，減少了水土流失，是“綠色基建”的典范。

盤興鐵路DK78+600棄土場復墾后種植場景。

盤興鐵路三標14個棄渣場完成復墾后預計新增耕地近900畝。中鐵三局盤興項目透露，未來將探索“復墾+產業”模式，引導種植高附加值作物，進一步助力農民增收。這一實踐不僅為鐵路建設與生態保護的矛盾提供了破解方案，更成為貴州鄉村振興的“綠色引擎”。（圖/文 李志峰、陸離）

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