10月27日晚10點，銅仁市夾石特大橋施工現場燈火通明，工人們緊張有序地忙碌著。隨著最后一方混凝土澆筑完成，大橋主拱圈順利合龍，這標志著大橋建設取得重大階段性進展。

銅仁市夾石特大橋主拱圈順利合龍。

銅仁市夾石特大橋位於德江縣桶井鄉、沿河縣夾石鎮烏江流域段，橫跨烏江，採用二級公路等級，雙向車道，設計時速40公裡，橋梁長416米。

“銅仁市夾石特大橋是一座跨度為225m的單箱雙室鋼筋混凝土拱橋，採用懸臂澆筑工藝，從兩岸向跨中澆筑，其中最大懸臂澆筑重量為370噸。”銅仁市夾石特大橋經理部副工區長張斌說。

銅仁市夾石特大橋主拱圈順利合龍。

據悉，大橋自進場開工以來，各參建單位通力協作、科學組織、攻堅克難、探索創新，成功攻克了喀斯特岩溶地質、深水基礎等困難，利用主拱圈混凝土拉應力控制技術，解決了主拱圈在施工過程中頂（底）板混凝土拉應力偏大的問題，為超大跨懸臂澆筑鋼筋混凝土拱橋的發展作出了積極探索。

銅仁市夾石特大橋主拱圈順利合龍。

下一步，施工方將對大橋進行拱上結構施工和橋面板安裝，預計2025年8月建成通車。屆時，將解決烏江兩岸15萬人的出行難題，內聯外通，帶動沿線多個鄉鎮經濟發展。（圖/文 何佳有、王顯、馮艷麗）

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