10月22日，位於貴陽北站西廣場5站台通道的出租車蓄車池，一輛輛出租車井然有序地駛入寬敞的蓄車區，等候來往的旅客，旅客們隻需按照標識標牌指示，便能抵達候車區。

出租車有序進入蓄車池。

據介紹，蓄車池內設施完善，包括指示牌、照明系統以及全方位的監控設備，為司機和旅客提供了便利和安全保障。司機何耀兵深有感慨地說：“這裡的環境比過去改善了許多，蓄車池也管理得井井有條，讓我們的接送服務更加流暢。”隨著高鐵網絡的快速發展，貴陽北站的日均客流量已達16萬人次，高峰時期單日客流量甚至超過25萬人次。為解決旅客打車難、出租車候客秩序混亂等問題，觀山湖區高鐵經濟帶服務中心聯合市交委及中國城市規劃設計研究院經過多次實地考察和精心規劃，設計打造出這一出租車蓄車池。該蓄車池利用原出租車進口處待建地塊改造而成，在原有3條車行通道的基礎上，新增了7條車行通道和2條應急車輛停放通道，大幅提升蓄車容量。

出租車蓄車池改造前。

出租車蓄車池改造后。

“以前由於缺乏蓄車區域，車輛隻能在通道內排隊候客，且出租車、網約車、私家車共用一個入口，高峰時段常常造成擁堵。如今，蓄車池的建成使得出租車蓄車數量從原來的80余輛增加到200余輛，有效緩解了候車壓力。”觀山湖區高鐵經濟帶服務中心服務保障部工作人員歐蘭勇介紹。

今年國慶期間，貴陽北站出租車蓄車池正式投用，顯著提升了旅客和司機的出行體驗，獲得了廣泛好評。數據顯示，自啟用以來，蓄車池日均停靠出租車達3000余輛次，國慶期間更是服務了2.4萬輛次，有效減輕了高峰時段的交通壓力。

旅客有序乘坐出租車。

司機史開華表示：“現在有了固定的候客區，不僅降低了運營成本，還提高了工作效率。”“以前是人找車，現在是車等人，大大節省了我們找車輛的時間。”剛下高鐵的旅客李先生如是評價。

“接下來，我們將不斷持續優化蓄車池的管理和服務體系，進一步提升運營效率和服務品質，確保每位旅客都能享受到更加便捷、舒適、高效的出行服務。”歐蘭勇說。（文/圖 張奕妍）

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