人民網道真9月20日電 （陳潔泉）9月19日，由貴州交建集團所屬路橋集團承建的武隆至道真高速公路（簡稱“武道高速”）子母岩特長隧道順利實現雙幅貫通，為武道高速全線通車打下堅實基礎。

武道高速子母岩特長隧道順利實現雙幅貫通。徐濤海攝

據了解，武道高速起於重慶市武隆區東側，止於貴州省道真縣，全長約69公裡，其中，貴州段約為38公裡。建成通車后，道真至武隆的行車時間將由2.5h縮短至0.5h。

子母岩特長隧道右洞洞口。人民網 陳潔泉攝

子母岩特長隧道是武道高速公路最大控制性工程和重難點工程。子母岩特長隧道起於渝黔交界，大婁山延伸段向四川盆地過渡的斜坡地帶，為分離式特長隧道，全線長7407米，分為貴州段和重慶段，其中貴州段左線長5348米，右線長5393米，是貴州在建公路單端掘進最長的反坡隧道。

子母岩隧道洞口效果圖。貴州交建集團所屬貴州路橋集團供圖

子母岩特長隧道地質條件復雜，沿線穿越2處向斜、3條斷層破碎帶，施工過程中遇大小溶洞40余處，含岩溶涌泥和大型溶腔等，施工難度極大。建設過程中，項目團隊堅持施工技術先進、施工方案可行、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患的原則，通過光面爆破技術、三維激光掃描技術、高分子伸縮式二襯端模技術、電纜溝槽移動模架台車施工技術、隧道橫洞襯砌台車施工技術、隧道信息化管理等一系列技術，為隧道的質量控制保駕護航。

子母岩隧道效果圖。貴州交建集團所屬貴州路橋集團供圖

同時，為更好推進項目建設，武道1標項目部積極推動產研結合，與西南交通大學等科研單位緊密合作，不斷優化施工工藝和提高技術水平，開展了“復雜地質特殊環境下特長公路隧道低碳綠色建造關鍵技術研究與應用”等一系列科研攻關，為今后省內“特長”重難點隧道建設提供相應的科研成果和先行先試的經驗借鑒。

據介紹，武道高速建成通車后，對黔北地區加快融入成渝經濟區，支撐區域工業化和新型城鎮化進程，促進區域旅游業快速發展及鄉村振興建設具有重大意義。下一步，項目團隊將加快項目安全高效建設，推動項目高質量發展，為武道高速全線順利通車提供堅強保障。

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