有關數據顯示，我國貨車的空駛率一度超過40%，提升貨車實載率，成為公路貨運碳減排的重要方式之一。

企業是實現“雙碳”目標的關鍵主體。2022年，滿幫集團牽頭編制的《公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范》正式通過評審和發布，填補了公路貨運行業碳減排核算體系的空白。據測算，千萬司機在滿幫平台上高效完成了大量的運輸裡程，平均每噸公裡的運輸就能為國家創造0.014千克的碳減排。

滿幫集團通過數據智能和網絡協同，大大縮短了司機平均找貨時間，提高了車貨匹配的效率以及車輛的綜合實載率，幫助司機節油減碳，促進行業綠色轉型。2023年，貨車司機在滿幫平台累計碳減排超過1000萬噸，節約柴油超過46億升。

此外，滿幫平台在2023年推出了貨車司機碳賬戶，通過計量司機在運輸過程中降低了多少碳排放量，在碳賬戶上將其轉化成對司機的獎勵，一方面司機減少空駛的主動性提高了，另一方面達到節能降碳的效果。滿幫充分發揮數字平台的網絡效應和規模效應，通過零擔拼車業務，降低車輛空載率，折算年減少碳排放82萬噸。

公路物流碳減排是一件“難而正確”的事。滿幫集團將秉承開放包容的態度，緊跟我國碳達峰碳中和的腳步，擴大“碳普惠”的朋友圈，共創綠色貨運美好未來。

原刊於《 人民日報 》（ 2024年05月07日 第 12 版）

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