人民網六枝4月20日電（龍章榆、涂敏）4月20日，貴州省納晴高速六枝特大橋主橋左幅空腹區上構體系轉換完成澆筑，上下弦箱體順利合龍。作為大橋的重要控制性節點工程之一，該項施工完成，標志著大橋建設進入新階段，為今年年底大橋合龍打下了基礎。

4月20日，六枝特大橋主橋左幅上下弦箱體精准合龍。王野攝

納晴高速是貴州省納雍至興義高速公路的重要組成部分，串聯了杭瑞、廈蓉、滬昆等國家高速公路主線，項目全長162.17公裡，路線起於畢節市納雍縣，經織金縣、六枝特區、水城區，終至黔西南布依族苗族自治州普安縣。項目的建設對完善貴州省境內國高網和區域路網，助力鄉村振興，推動區域資源、能源開發等具有重要意義。

建設中的六枝特大橋（4月19日拍攝）。人民網 涂敏攝

六枝特大橋是納晴高速的關鍵控制性工程之一，由貴州路橋集團承建。大橋全長2023.5米，主跨跨徑、主墩墩高、主橋連續長度均位居同類型橋梁世界第一，主橋採用的五跨連續結構形式為國內外首次。

建設中的六枝特大橋（4月19日拍攝）。人民網 涂敏攝

在大橋建設過程中，為突破復雜地形地質條件、建設運輸條件差等難點，建設單位創新性地融合了拱橋、斜拉橋和連續剛構橋三種橋型施工工藝。“一橋三工藝”平行交錯施工，最大限度適應了當地地形，提高了施工效率和橋梁的跨越能力。

工人們為澆筑做准備工作。人民網 龍章榆攝

與此同時，大橋建設過程中，建設單位在各施工工序中創新使用“機械鑽孔配合人工挖孔施工”“輸送帶出渣配合人工挖孔施工”“可視化技術應用”“北斗精准定位結合高精度雷達自動測量技術”“智能溫控”“智能挂籃”等新工藝、新技術、新方法，顯著提高了施工安全性和效率。

澆筑現場。黃河攝

“空腹區的上構體的上下弦修建技術難度大、工藝極為復雜。”納晴高速第T10合同段黨支部書記、項目負責人盧剛旭介紹，施工過程中，項目部結合各類難點，持續細化施工工藝，並科學組織施工，確保施工進度正常推進的同時，高精准度完成箱體合龍，為大橋合龍、全線早日通車打下了堅實基礎。

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