深處烏蒙山腹地的納雍縣，多條國省干線蜿蜒穿境。

寒來暑往、冬去春來、白晝黑夜，在這條山區群眾通往外部世界生產生活必經的交通要道上，始終閃耀著一道讓群眾心安的公路養護“亮麗橙”。

鄭應福，小名叫小幸福，1997年，走上了公路養護崗位，從此與山為伴、與林為伍、以路為業、以站為家，開啟了新的人生歷程。在20多年的護路生涯中，鄭應福也確實收獲了自己的小幸福。

27年的守護，與他朝夕相伴的公路路況發生了天翻地覆的變化，養護人員的面孔換了一茬又一茬，鄭應福也從一名青澀的“門外漢”變身成了久經戰場的“業務通”，他依舊戴著眼鏡、斯斯文文、身材纖瘦，卻成為了頂起基層公路養護大梁的“多面手”。

匠心筑夢 他是日常養護“急先鋒”

小洞不補，大洞難堵。問及二十多年來的公路養護經驗，鄭應福的答案隻有兩個字——“勤”和“細”。

每天早早出門，將自己負責養護的153公裡路巡上一遍，這是雷打不動的事。看到路面碎石及時掃除，邊溝落葉馬上清理，坑槽小洞第一時間補上……年復一年、日復一日，勤勞又細心的鄭應福，對管養路段的路況摸得一清二楚，哪一段容易山體滑坡，哪一段涵洞容易堵塞，哪一段路面容易積水，哪一塊護欄容易撞壞，他都了如指掌。

G246線納雍到水城路段是納雍縣發電總廠電煤運輸必經之道，日常重載車輛多、車流量大，公路超負荷運輸，加之受山區地質災害影響，該段公路經常出現坑槽、裂縫、車轍等公路病害。面對公路養護中的“疑難雜症”，鄭應福從不講條件、擺困難，而是不斷學習新知識，創新提升公路的養護技術水平，確保公路安全暢通。

盡管隨著社會發展，機械化替代了很多人工作業，但這並不意味著養護人員工作壓力有所減輕。邊坡護理、排水溝清理等基本上無法機械作業。經年累月的付出讓鄭應福對自己的工作了然於胸，他把自己的巡查車變成“百寶庫”，裝上鋤頭、鏟子、扳手、螺絲刀、老虎鉗、鋼筋剪、掃帚、撬棍等工具，在機械無法作業的地方徒手上陣。冬有凍土、夏有烈日，蚊虫叮咬更是家常便飯，但這都不影響鄭應福的養路日常。

錘煉技能 他是機械操作“老師傅”

從養路工轉變為機械操作手，對鄭應福來說，跨度有些大。為盡快轉變角色，他虛心向老同志請教，忙裡偷閑、邊干邊學、邊學邊練。機械設備出問題了，他主動參與維修，在實踐中檢驗所學知識，在最短時間內了解各種機械性能構造。哪怕弄得滿臉油污，隻要學到一點知識，他都會心滿意足。

功夫不負有心人。短短幾年，他先后學會並熟練掌握了LB瀝青攪拌設備安裝，熟練掌握了裝載機、隨車吊、保潔車、滑移裝載機、瀝青撒布車等機械設備的操作，成為同事眼中資深的公路機械設備維修專家和機械操作“老師傅”。

手中掌握機械，腦子卻不能“機械”。鄭應福努力鑽研業務，技術嫻熟，注重抓好成本核算，從每一件小的材料和費用開始，精打細算、能省則省，吃苦耐勞成為職工學習的典范。

在生產瀝青拌和料工作時，他發現QLB間隙式瀝青拌合機爐膛和行程開關在工作中長期損壞，浪費燃料不說，極大影響了產量和工期。經過多次觀察和仔細揣摩機械在運行中出現的這些問題，他帶頭對爐膛和行程開關進行改進，經過反復試驗，最后對爐膛進行延長、行程開關進行防塵和耐高溫處理，把拌合料產量從之前10小時生產50噸一下子提高到10小時生產350噸左右，極大地提升了產量，節約了成本。

急時應戰 他是抗凝保暢“推車俠”

險情就是命令，平時服務、戰時應戰是公路人義不容辭的責任。

隆冬的早晨，寒風凜冽，呵氣成霜。早上6點，寂靜的山坳裡依舊漆黑一片，鄭應福便早早地起床，將防凍防滑車輛啟動預熱，開始當天的抗凝凍保暢通工作。

G246線骔嶺埡口（K805＋300處），處於山口迎風處，氣溫零度以下時，跌跌撞撞走在路上的鄭應福顧不得大風吹起雪渣打在臉上的冷痛，便開始在這裡用鐵鏟鏟除路面積雪。

“現在都是機械設備來防滑，但山路崎嶇，雪地易打滑，有時候路面凝凍嚴重，車輛上不去，還得我們去打前站。”鄭應福邊防滑作業邊坦然道。

凝凍天氣，因骔嶺埡口（K805＋300）是彎道下坡路段，車輛受困現象在這裡特別常見。遇到這類情況時，鄭應福便和同事一起變身“推車俠”和“修車工”，用防凍防滑作業車輛上常備的車輛救援工具幫助檢修受困車輛，奮力將受困車輛推至安全路段。盡管是寒冬臘月，鄭應福卻常常汗流浹背。

2021年冬天，在抗凝保通的路上，一名孕婦家屬向鄭應福和同事求助，他們乘坐的車輛因為路滑不能行駛，孕婦面臨分娩，危在旦夕。鄭應福沒有多想，及時向領導匯報這一情況，向同事安排好防滑工作后，迅速將孕婦轉移到具有越野性能的防滑車輛上往醫院趕。趕去醫院的路上，鄭應福一邊安撫著患者及家屬，一邊聯系交警部門請求援助。交警積極配合，一路護航，一路開放綠燈，鄭應福在最短的時間內將孕婦安全送達醫院。

身先士卒 他是水毀搶險“爬山虎”

救災的路上，哪怕再微小的力量，都是一束光，共同為生命照亮了前方的路。

2016年6月，納雍縣大范圍內出現強降雨，降雨時間長、降雨量大，納雍公路管理段管養公路S211線K137＋311處扯瓜河一號橋斷交，公路沿線曾經平靜如畫的村庄，頃刻間被突如其來的災害打破平靜。

災毀現場，雨一直在下，擺在鄭應福面前的，是S211線低窪路段變成一片汪洋，已分不清哪裡是公路，哪裡是河道。大雨不止，塌方不斷，隨時都可能出現新的險情，鄭應福沉著冷靜、頂風冒雨、逆行而上，一邊指揮機械清除道路上的落石、受災群眾門前的淤泥、路面倒伏的樹枝，一邊觀察上邊坡情況，提醒參與搶險人員注意安全，還與被困的司乘人員交談，安撫他們的不安情緒。眼見災害現場聚集的群眾越來越多時，為保証群眾生命安全，鄭應福不顧濕透了的全身，駕駛50輛裝載機轉移現場受災群眾，展現了自己在險情和困難面前的風雨“鐵”擔當。

2021年，同樣是降雨不斷的六月，在清理完水毀坍方泥石后，鄭應福在排查公路邊坡是否還有落石的過程中，發現G246線豐家埡口黃岩腳公路邊坡上，還有一塊懸石，隨時會墜落到公路上，危及行人車輛安全。因懸石處在公路邊坡高處，靠機械設備不能消除，緊急情況下也來不及聯系專人處理，鄭應福便主動請纓，全然不顧自身安危，爬到山頂，將安全繩一頭綁在山頂的樹上，一頭綁在自己身上，從山上吊到半山腰，像“爬山虎”一樣緊緊附著隨時掉落碎石的岩壁，一步步移動靠近，小心謹慎用鋼钎撬落懸石……

臨危不懼有擔當，劫后余生意志堅。“每到水毀、凝凍季節，我一晚到亮都睡不著，手機隨時放在枕頭上、耳朵邊……”撬落懸石從山頂下來的鄭應福腿一直忍不住在發抖。

鐵肩擔道義，砥柱傲中流。20多年的工作生涯，鄭應福先后擔任過養路工、項目監理員、治超員、基層養護站負責人等多個崗位，獲得過“貴州公路養護崗位養護技術能手”“貴州交通技術能手”“優秀公路標兵”“第十三屆全國交通運輸行業技能大賽貴州選拔賽優勝獎”等榮譽。2017年，鄭應福當選為畢節市第二屆人大常委會代表，2022年當選為畢節市第三屆人大常委會代表。

鄭應福曾經有機會走出去，但他卻選擇留了下來。在平凡的工作崗位中，把自己的人生意義定格於一塊“鋪路石”。歲月往復向前，鄭應福將自己的“小幸福”流淌在山區的公路上。（貴州省交通運輸廳）

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