近年來，碧江區緊盯居住區“停車難”這一民生痛點，深度挖潛城區“微空間”資源，在充分利用既有停車設施基礎上，先后推出緩解城市停車難的組合拳，通過施劃標線、新增車位、錯峰共享等一系列對症下藥的舉措，有效緩解停車難題。

施劃標線，滿足停車供給

“以前小區道路兩旁都是車，又亂又堵，車位又少，想踏踏實實停個車不是件容易事。”家住碧江區環北街道南岳清水灣小區的羅秀蘭深有感觸，“現在好了，車都停在規劃的車位上，秩序井然，出行安全暢通，心情也舒暢了。”

按規范次序停車排放。

南岳清水灣小區是環北轄區較大的小區，隨著入住率的不斷提升，車輛亂停亂放、出行擁堵等突出問題逐漸顯現，周邊車輛亂停亂放，“停車難”成為小區居民一塊“心病”。

為此，環北街道以主題教育為契機，在多次與住建、城管等相關主管部門現場調研了解的基礎上，圍繞南岳清水灣小區“停車難”問題，採取“硬設施+軟引導+強管理”三舉措，實現了南岳清水灣小區市政道路的綜合治理。目前，在小區主干道路和背街小巷均安裝了道路指示標志等設施設備，施劃停車泊位78個。

據此，按照“科學規劃、宜劃盡劃”的原則，碧江區城市管理局積極聯合區交管部門、消防部門對城區主次干道符合施劃條件的路段和區域開展摸底普查，摸清城區停車位總量、停車供需空間分布，依據道路通行條件和實際停車需求對人行道停車泊位進行增減，對調整后的停車泊位重新施劃標線，增加基本停車供給。據不完全統計，碧江區范圍內共有12萬個停車位，而在主城區，有4萬余個停車位，並已建設了2座立體停車場。同時安排專職人員對轄區人行道上亂停亂放車輛進行拖移，緩解停車難、亂停車問題。

新增車位，盤活閑置空間

治理了“停車亂”，還要緩解“停車難”。銅仁火車站位於東太大道、清水大道、南岳路三條道路的交叉口，且周邊多為老舊小區，人口密集，街巷狹窄。隨著經濟社會發展，城市空間有限、車輛數量迅速增長，停車需求增大，當年廣場上規劃的車位現主要用於城市公共交通車輛停放，一些來接人、送人的車輛根本沒有可停之處，路邊違停、亂停現象較嚴重。使原本單向通行的道路更加狹窄，嚴重影響了周邊居民和非機動車輛的正常出行，居民對解決火車站周邊停車亂、亂停車問題的呼聲愈發強烈。

民有所呼，政有所應。碧江區以解決群眾的操心事、煩心事、揪心事為著力點，把為民辦實事體現到具體行動上，利用小微空間“見縫插針”修建公共停車場，投入資金600余萬元，建設改造火車站站前廣場地下一層4040.42平方米，新增車位100個，有效緩解火車站片區停車難現狀。

規范停車。

“現在好了，有了地下停車場，再也不用到處找車位了，花點錢也值了。”居民周貴生深有感慨地說。以往，實在找不到可停之處，就隻能冒著貼罰單的風險，停在樓下的單行線上。既影響車輛通行，又影響行人通行。

而今，通過盤活閑置空間，火車站停車場的建成運營，既為周邊居民解決了“燃眉之急”，又為前來火車站接人、送人的車輛找到了“可靠之處”。

截至目前，碧江完成新增停車位1505 個，其中中南門歷史文化旅游區580個，川硐唐家寨停車場156個，川硐銅仁第一中學東門格落坡300個，川硐元利山居384個，河西街道一號安置地85個。

盤活車位，錯峰共享停車

如今，隨著市民生活水平的提高，家居車輛逐漸增多，很多地方，白天空空如也的小區停車場，下班后很快就被填滿，而且由停車難引發的佔用消防通道等安全隱患問題頻發，高峰時段“停車難”成了市民的另外一塊“心病”。

時間錯開，空間打開，公共服務設施充分發揮作用，實現了存量資源利用的最大化，在節省建設成本的同時，還為群眾帶來了便利。

規范停車位。

家住環北街道北門社區的居民蔣先波就是受益者之一。“以前，每次下班回家，就要四處找車位，很是揪心。現在，不管回來多晚，還能停在市教育局的免費車位上，真的非常方便。”談到這一惠民舉措，蔣先波不住地連連稱贊。

為盤活車位，讓居民錯峰共享停車，以彌補公共停車位的不足。環北街道結合轄區學校多，家長接送孩子停車難問題，還積極幫助協調了學校周邊小區和停車場，針對上放學接送學生的家長，提供免費停車半小時的暖心服務。

銅興街道以共享思維化解城市停車難，沉入基層一線調查研究、現場辦公，走訪摸排轄區小區和背街小巷，清理整治亂佔消防通道問題，劃出部分停車位，合理調整停車收費，白天向公眾開放，盡可能滿足市民停車需求。

“錯峰共享停車”是緩解居民“停車難”的重要舉措。“白天你停，晚上我停”，充分利用停車閑時資源，以滿足不同人群的需求。目前，碧江共協調機關、企事業單位和小區向社會開放停車位，開放停車場79個，車位10749個。

碧江區堅持問題導向，著力在“重實踐、建新功”上下真功、出真招，真正把解決民生痛點作為檢驗學習成效的“金鑰匙”，聚焦城市民生領域實事，確保了“問題”向“效果”轉化。（圖/文 田愛麗、凡紹茜）

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