10月26日，在廣東惠州大亞灣西區街道斧頭寨的上空，盤旋著一架KA-32直升機正在執行廣東500千伏惠州太平嶺核電廠一期接入系統工程（標段四）的塔材吊運工作，數噸重的塔材在直升機的牽引下緩緩起吊，隨后被精准投放至指定的施工塔位。

此次直升機空中運輸工作是廣東電網惠州供電局與南方電網貴州送變電有限責任公司（以下簡稱“送變電公司”）共同探索新型運輸方式在安全、可靠、經濟、環保和機械化施工全面應用的重要試點。

貴州送變電公司為運用於輸電線路建設插上“翅膀”。

送變電公司承建的廣東500千伏惠州太平嶺核電廠一期接入系統工程（標段四），鐵塔基礎共72基，線路總長度35.1公裡，設計混凝土總方量為25727立方米，平均每基基礎方量約為357.32立方米，設計鋼管鐵塔總噸位約為12702噸，平均每基鐵塔重約為176.42噸，工程設計方面具有單基基礎及鐵塔工程量較大的特點。

另外，本工程部分塔基地形起伏大，征地及青賠協調困難，交通運輸不便。部分不能依靠修筑臨時施工道路的塔基傳統的運輸方式多為架設索道，但是傳統的索道運輸方式安全風險大，且運輸效率較低，建設進度難以保障。

為提高輸電線路工程施工機械化水平，提升施工能力和效率，解決傳統運輸方式弊端，試點新型運輸方式如直升機和重載無人機在高壓線路工程建設中的應用，解決現有工程傳統運輸模式的痛點和難點，構建電力基建設備和物資的“空中走廊”，並便於后續將先進技術推廣至更大的應用范圍。“黔送鐵軍”主動參與並實施了本次“試新”工作。

現場施工項目負責人表示，“此次採用直升機和重載無人機運輸塔材意義非凡，具有安全可靠、機動靈活、不受地形限制的優勢，在今后應急施工作業等方面有廣闊的應用前景。”

本次空中運輸試驗的KA-32直升機，單次起吊最大載重為3.5噸，現場鐵塔主材鋼管構件單件最重為1.9噸，可滿足同時起吊1-2根主材，其他輔材則可成捆打包吊運。重載無人機目前單次起吊最大載重為200千克，在一定條件下可實現同時多架次流水化作業，運輸起吊場地距離山頂施工塔位的直線距離約650米，正常完成一個來回的運輸工作需耗時約6-7分鐘，運輸效率相對於傳統索道有顯著提高。（文/圖 張善斌、陳禹壬）

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