“截至9月29日中午12：54，重遵擴容高速免費放行車輛1809輛。”“雙節”第一天，這條正式通車運營不到13小時的高速公路很快進入“營業”狀態，平穩有序地承接來往的游人。

重遵擴容高速。潘先陽攝

蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容項目（以下簡稱“重遵擴容高速”）全長118公裡，設計時速100公裡，全線有特大橋5座、大中橋50座、隧道24座。穿山越嶺間，重慶到遵義的通車時間由原來的3小時縮短為2小時。

曾經連接重遵兩地的唯一一條公路“大動脈”——崇遵高速，歷經十來年的車水馬龍，通行能力日趨飽和。2018年，重遵擴容高速擴容項目通過專家評審，開工建設。五年后的今天，重遵擴容高速通車運營，不僅有效緩解崇遵高速的交通壓力，更進一步加快了貴遵、成渝兩大城市群的經濟文化交流。

大婁山隧道出入口。潘先陽攝

“重遵擴容高速的建成通車，既是挑戰，也是成就。”貴州高速公路集團有限公司重遵擴容高速項目辦副主任、副總監柴勇表示，作為重遵擴容高速的關鍵性控制工程，大婁山隧道集合了復雜斷層、高地應力等各種不良地質風險，施工難度前所未有。

為攻克既熟悉又陌生的貴州喀斯特地貌特殊地質難題，貴州高速集團聯合科研院所、高等院校、項目辦、施工單位，打出復雜環境超長大跨境隧道高效安全施工“組合拳”，採用三臂鑿岩台車、電纜溝整體滑模一體機等國內國際先進施工設備，並借助隧道群智慧管控一體化平台，對隧道建設進行機械化、智能化的監控、指揮、調度、管理，有效保障隧道施工安全和項目進度。

俯瞰重遵擴容高速。潘先陽攝

如今，這條隧道得了一個響當當的名號——“貴州第一隧”，不僅因為克服了萬難，還因其使大婁山脈令人目眩頭暈的盤山之行，變為不到8分鐘的兩點一線行程。

建得好，還要用得好。針對大婁山隧道交通量大、大車比例高、用電負荷大等突出特點，貴州高速集團所屬中南交科公司採用“雲、網、邊、端”技術架構，深度應用數字孿生技術，自主研發建成大婁山隧道群智慧管控一體化平台。“它能為大婁山隧道及所處30多公裡隧道群的運營安全、應急救援、節能降耗提供保障，實現高效運營管理。”貴州高速集團所屬中南交科公司副總經理汪文斌表示。

大婁山隧道裡的涂裝彩繪。潘先陽攝

驅車進入隧道，兩米多寬的弧形通道裡，頭頂是“藍天白雲”，四周是“田園山水”，讓人不禁慨嘆“人在車中坐，車在畫中行”。“我們在隧道中運用藍、綠、黃、白等深淺層次顏色搭配的涂裝彩繪，可以最大限度降低隧道內光色對駕駛員視線的刺激，將進一步提升行車的安全感和舒適感。”汪文斌說。

隨著重遵擴容高速通車運營，“長征國家文化公園·大婁山服務區”（以下簡稱“大婁山服務區”）同步正式投入使用。一條名為“長征之記”的長征步道，一片展示了遵義會議、婁山關戰役等元素的紅色文化區域，四個圍繞“長征·貴州記憶”打造的單元主題展廳……俯瞰大婁山服務區，形為數字“100”的連片紅色文化地標建筑，勾勒出“蒼山如海，殘陽如血”的意境。

長征國家文化公園·大婁山服務區。潘先陽攝

按照“一區一特色、一區一品牌、一區一文化”的思路，貴州高速集團在大婁山服務區引入知名餐飲品牌、地方知名小吃，以及貴州標志性品牌，並設置母嬰室、充電樁等人性化服務設施，豐富服務功能業態和經營業態，為司乘人員提供“吃、住、行、游、購、娛”的一站式服務。

大道通暢天地寬，興業富民畫卷新。“重遵擴容高速的建成，進一步優化了貴州的出省通道。”貴州高速集團黨委書記、董事長龍平江表示，該項目將推動貴州形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系，更好服務貴州“四區一高地”的戰略定位。加速發展、加快轉型、推動跨越，貴州正在路上。

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