8月8日7時59分，G8965次和諧號列車貴南高鐵（貴陽至荔波段）的白色“子彈頭”動車停靠獨山東站進行上客下客，標志著獨山正式邁入“高鐵時代”。

獨山東站。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，此次開通的貴南高鐵（貴陽至荔波段），全線175公裡，設計時速350公裡。貴南高鐵（貴陽至荔波段）開通實現南北貫通、東西相連，自此獨山融入黔桂兩省區“2小時朋友圈”，進一步助推獨山人民群眾出行、旅游產業、農業產業、鄉村振興等方面的發展，經濟社會發展迎來新篇章。

群眾出行越來越快 成為宣傳最好口碑

“獨山到貴陽，從7個半小時到48分鐘，我經歷了27年……感動。”“20年前去貴陽6小時，10年前去貴陽3小時，現在去貴陽隻要50分鐘，祖國太偉大了。”8月8日，在獨山東站，獨山人民回憶起昔日北上，不斷感慨交通運輸迅速發展的同時，更在感慨祖國的偉大變遷和發展。

“現在‘家門口’的高鐵開通了，出去上學更方便了，不用再一個人拖著重重的行李四處轉車了。”乘客袁冰冰說，上大學以后發現，離家近讀書的好處，如今有了高鐵，今后節假日都會回來陪父母過節。

“以前不管是開車還是坐火車，至少需要兩個小時的通行時間，現在最快隻需50分鐘，就可以從貴陽到獨山或者獨山到貴陽。”乘客黃鐔嶓說，以后父母在獨山做了好吃的，自己買張高鐵票，50分鐘就能從貴陽回獨山吃飯，感謝國家的好政策，方便了廣大普通老百姓。

“現在高鐵開通了，就在我們自己‘家門口’，出去要方便得多了。”乘客蒙澤琴說，以后有時間就會經常帶孩子出去看一看、玩一玩。

“以后出去旅游太方便了，下了班就可以直接上高鐵出發了。”乘客唐啟美說。

……

高鐵經過獨山東站。

過去，獨山居民想要乘坐高鐵、動車外出，則需要駕車1小時從都勻東站出發，或者花1.5小時驅車前往凱裡南站換乘出發。

如今，貴南高鐵（貴陽至荔波段）的開通運營，拉近了獨山與貴陽、遵義、畢節、六盤水以及重慶等地的時空距離。

“我最近在貴陽找了新工作，獨山東站正式運營后，回來隻用50分鐘左右，很是方便。”“回獨山太方便了，我愛獨山。”“希望再來獨山，獨山的‘三酸’太對我們的胃口了。”

……

一句句發自內心的“表白”，成為了獨山城市宣傳的最好口碑。

文旅發展越來越優 招商引資觸角延伸

高鐵，不僅縮短城與城之間的距離，更成為一座城市經濟發展的新引擎。

位於獨山縣麻萬鎮鄢家山安置區的貴州省獨山鈞裕皮具有限公司，是獨山縣和廣州市黃埔區開展東西部扶貧協作的重要項目，該公司以“廣東總部+貴州基地”的模式，在獨山縣帶動產業發展，助力“獨山制造”暢銷國際市場，帶動社區居民及周邊村民就近務工增收。

貴州鈞裕皮具有限公司行政經理李錕瑜說：“高鐵時代的到來，讓我們的商品運輸更加便捷、商務洽談更加容易、招引人才更有效率，我們期待公司發展得更好。”

“今年，公司箱包產量有望突破150萬件，預計產值將達3200萬元以上。”李錕瑜說，作為分公司，他們按照總部接單、派單生產、來料加工的運作模式進行生產，企業訂單不用擔心，箱包主要銷往歐洲、澳洲等市場。

高鐵飛馳，讓獨山招商引資觸角不斷延伸，借著高鐵的東風，獨山迅速立足交通區位優勢、資源稟賦優勢、要素比較優勢，逐步成為客商傾心的投資熱土。今年4月，獨山2023年第二季度23個招商引資項目集中簽約、24個重大項目集中開工。

高鐵通車后，獨山的文旅產業也插上了騰飛的翅膀。位於獨山縣百泉湖村拉然組的拉然度假康養小鎮，是集觀光度假、避寒消暑、頤養身心的上佳之地。

從貴南高鐵獨山東站出發，驅車15分鐘左右即可到達拉然度假康養小鎮。走進拉然，不僅可以徜徉花海，盡享仲夏時節的奇妙邂逅﹔也可以泛舟湖上，感受清風碧水的愜意悠然﹔還可以夜宿林間，聆聽清晨空山的悅耳虫鳴，遠離塵世喧囂，沉浸於山水之間，靜享城市“慢時光”。

此次通車后，讓獨山全面融入貴州省內乃至重慶旅游景點交通格局之中，30分鐘路程內連起荔波小七孔、都勻綠博園，一小時路程串起貴陽黔靈山、貴陽甲秀樓，兩小時路程接起畢節織金洞、遵義會議會址，省內精華景點串珠成網，獨山旅游隨之節節攀升。

“高鐵的開通將打通全域旅游大動脈，能更好地將兩廣、川渝的客源引入獨山境內，獨山站離荔波站隻需十分鐘的車程，便於進一步打造火爆旅游聯盟，並且發揮獨山日平均氣溫15度涼資源優勢，讓貴州南部特色康養區品牌更有吸引力，助推獨山駛入旅游發展快車道。”獨山文旅局副局長蒙繼凱表示。

家鄉發展越來越好 群眾生活妙趣橫生

貴南高鐵（貴陽至荔波段）縮短了獨山與各地空間上的距離。通車后，獨山各城市“朋友圈”越來越緊密，人流、物流必將進一步暢通，農旅文旅進一步融合，為鄉村振興注入蓬勃動力。

“高鐵開通促進人流、物流加速流動，我們種植的葡萄銷路會更好。”獨山縣影山鎮黃橋村村民孟慶蘭看著高鐵從一片片葡萄基地疾馳而過說道，也希望更多的人來獨山玩，吃吃獨山蝦酸牛肉、逛逛獨山景區。

“面對高鐵開通賦予的新機遇，我們將重點打造我們村裡的葡萄產業，通過‘黨組織+合作社+農戶’的發展方式打開銷路，加快形成現代農業產業格局。”影山鎮黃橋村黨總支副書記吳文雲說，今年葡萄豐收季，村裡每天的葡萄銷售量在10萬斤左右，按照每斤批發價1.6元計算，每天收入可達16萬元左右。

如今，貴南高鐵（貴陽至荔波段）的正式開通，不僅給鄉村振興工作輸入了源源不斷的“動”力，也給當地群眾出行、就業、就醫、就學等帶來便利。

“從山裡搬到社區，我們年輕人就業、老人就醫、孩子就學越來越方便，現在家門口通了高鐵，我們想外出看看、玩玩也十分方便。”鄢家山社區黨委書記、主任趙遠盛看著家門口疾馳而過的高鐵說，等自己放假了，也要帶著一家人乘坐高鐵去旅行，看看祖國的大好河山。

趙遠盛所在的鄢家山安置區，距獨山東站僅3分鐘車程，步行隻需15分鐘左右，是全省唯一的“產業+東西部協作試點”創建，安置區內產業就業、基礎設施、公共服務、宣傳、教育等硬軟件設施齊全，社區群眾得以縱享宜居便民、多元復合、美麗健康的社區生活圈。

據了解，獨山縣修建高鐵站期間，社區不少青壯年在高鐵站內務工，為社區一部分群眾解決了就業問題。高鐵開通后，社區部分群眾還在高鐵站“門口”擺起了水果攤、小吃攤，實現家門口增收。

貴南高鐵（貴陽至荔波段）的正式開通，改變的不僅僅是速度，它將進一步便利沿線人民群眾出行，助力旅游、農業等產業發展，加快地區發展、助力鄉村振興、促進高水平對外開放，為各地區域經濟發展注入蓬勃動力。（圖/文 柏玉迪）

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